谈谈改装后的感受
前言
今天的主角是朋友的飞度，通过交谈了解到他在买飞度之前考虑过各种车型，有国产的，有合资的，总之15万之内的车型几乎都看了一个遍！由于他对车辆操控有一定的要求，最终选择了飞度，还是看中了本田的品质，GK5的操控在世界上都还是很出名的，而且人生的第一辆车他对发动机也非常看中，本田素有买车送发动机之称（他后来说主要还是穷，好的车买不起，哈哈）他回忆道，大学毕业加入深漂一族，从开始工作一直都是做设计，做设计这行多多少少对个性还是有点追求，买本田飞度就选了个红色，不为什么，就觉得鲜艳、个性！其实在买飞度的时候在它和高尔夫之间犹豫不绝，高尔夫主要还是贵，其实在有买车念头之前就打算买车后要改改，网上查的信息都说飞度的改装潜力非常大，就那样愉快的决定了！对了，声明一下，他的车是17年6月份买的，到现在也两年多了，开的这两年没大改，因为是新车他也不敢改，对车还不熟悉，怕改了之后车有问题厂家不给保修，不过期间还是忍不住改了一下零碎的小部件，最大的改装就是轮毂和发动机顶了，开了这么久没啥问题所以就直接开整了，在贴吧问过车友，经过推荐考虑了一段时间，于是直接某东下单改装件，开始了它的进化之路！
进化之路
飞度未改之前的样子，这一年他偷偷的改了一下轮圈和引擎盖顶，都是在论坛看网友改的跟着学，要说这个轮圈改的是真后悔，一点B格都没有，看着还不如原厂的轮毂太掉价了，要不是原厂的轮毂出了，他应该会直接换回来！
拆了包装的改装配件，学者论坛大佬们的样子，全部放到一起也摆拍下。看到配件就能感觉到这次是花了血本吧，先说下这次改装的配件的清单吧，一共8个改装件：雅泛迪轮毂15英寸铝合金低压铸造黑色轮毂、CUSCO前顶、CUSCO刹车顶、CMST碳纤前唇、CMST碳纤引擎盖、CMST碳纤中网、CUSCO 井字加强件、CUSCO 前底加强件。
为什么选中这三个牌子的改装件，主要是网上看改装清单，综合对比下这样搭配的，说实话还是相信国外品牌多一些，同事装过国产件，螺丝孔位精度真的不如国外，精度方面真的要下功夫。
放大给各位看看
改装正式开始，先拆发动机盖，换碳纤的，买车的时候就装了个国产TCR的顶吧，当时装也是道听途说，说改个顶吧操控会有很大提升，实践证明，简单改一个顶吧意义不大，这次大改索性一次换了，换个大品牌的。
闲来无事在改装车间到处逛逛，就看到了经典的老爷车，有认识的吗？
能否解释一下是宝马啥车型？
还有一辆宝马！
经典的迷你，这车应该可以收藏了。
改完的发动机盖的样子，看来我的担心都是多余的，个人觉得效果还是非常好的，去我半个月工资呢，好几千大洋！
继续再来一张！
改装车间的宝马M4，真的是原厂的M4哦，不是改的，实车看着简直不要太帅！果然贵有贵的道理，质感太强了！
改完底盘井字加强件和前底加强件的样子，蓝颜色很醒目，上面说单改顶吧效果不大，不过加了这两样配件配合顶吧，开的时候还是有很明显的变化的。这几天开着明显快速过弯或者变道的时候比之前素车侧倾抑制的要好很多。
把TCR拆了，换的新顶，最直观的感觉这个牌子的顶吧比TCR的做工要好些，要说效果应该都差不多把，毕竟都是一根铝合金。至于强度方面也没法去试。
改的刹车总泵顶要注意一下，改了这个刹车总泵顶对脚感提升很大，非要说，对操控一定提升吧，不过对刹车距离没有帮助，比喻说之前刹车距离是38米，改完之后刹车距离还是38米，相当于是给了人一种感官上的错觉。
快要渐渐成型
继续前唇细节图，这个sao红的铭牌很亮眼呀，红色点缀一下细节。
四个轮毂都下了样子，改装轮毂要开始了
雅泛迪15寸轮毂，果然还是黑色好看，之前白色的脏了之后，那颜值真的不知道用上面词形容了
也是在准备改装的M4，深圳有钱的大神果然多。一辆这车都足够组成一个飞度车队了！
这两位帅哥，还是很负责的，忙前忙后的。
改完了，和宝马M4对比一下，感觉飞度战斗感提升很多吗，借用一句名言：扮猪吃老虎一下，开玩笑一下，大家勿喷，肯定是比不过M4性能的，毕竟价格差距在那里！
改完效果我还是非常满意的，颜值提升很大。
改完之后出门的第一张图，是不是对比之前颜值高了很多？个人觉得这次整容还是非常成功的，从上午十点一直改到下午两点半才结束。
超级喜欢这张照片，觉得拍的很有感觉，有种准备参加赛道比赛的样子。
改完路边拍两张，整体改后质感超级满意，黑红对比显得超级运动。
不同角度多来几张
这张拍的最难受了，为了拍照趴在地上！
黑的的碳纤发动机盖果然很提升整体质感
车门全部打开，好像论坛好多车友都这么发的，根据惯例我也来个这个大鹏展翅动作！
这个角度很帅有没有
比原厂的车凶悍多了吧
好了，就拍了这么多！
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