很多年轻人在购买自己人生第一台车的时候，其实都免不了要考虑一番二手车，一方面年轻人的驾驶技术还不纯熟，有个二手车练手，磕了碰了也不会心疼；另一方面二手车自身的车价比较低，年轻人的经济水平负担一台全新车会有一定的压力，不过二手车的弊端也很明显，配置较差、外观内饰老旧暂且不说，老车还不能满足目前的国六标准，用车之后频繁的年检必不可少。但其实在新车之中，也有一款很适合年轻用户的车型，那就是宝骏310，作为一款小车，它目前的指导价是3.68万起，也就是说不到4万就能开回家，比很多二手车还便宜。
或许会有人疑惑了，宝骏310此前不是只有国五车型吗，新车在很多地方都不能上牌，为什么推荐这款车？其实大家的过时了，宝骏310已经正式全系升级到了真国六，而且购车门槛一样非常低，起步4.09万，顶配也才5.29万，不存在年轻用户买不起这个问题存在，而且宝骏一直都是合资大厂，上汽通用五菱技术贯穿宝骏始终，宝骏310的车主自然不必担心这款车的品质会出问题。
这也让宝骏310的销量成绩非常耀眼，上市三年之后累计卖出45万台，尽管在2019年受到国六排放标准实施后的影响，可是仍然稳定在小型车销量前十，由此可见在宝骏310国六车型登场之后，宝骏310的车系销量继续攀升。
当然作为一款面向年轻人的小型车，宝骏310的外观一定不能过时，前脸选择了双“U”型设计，引擎盖上U字造型的筋线与U字轮廓的进气格栅刻画方式不太一样，但却因为线条的相似而形成递进，格栅的中间还增加了横幅式线条，具有延展效果的镀铬让前脸看起来没那么单调；车身侧面，上扬式的腰线在尾灯位置留下V字型的折角，而下部分的侧裙线则以V字造型上扬，C柱位置同样选择了V字造型来分割第二排车窗以及后风挡玻璃，再结合旋风式的轮毂，让整车充满了年轻活力以及时尚感；车尾有不算明显的掀背处理，点明了这款车两厢掀背的结构。
宝骏310的空间能适应大多数情况下的家用需求，2550mm的轴距已经远超了同级车，飞度的轴距也不过才2530mm，所以宝骏310+5座布局恰好够用，一般五口之家出门也不会感觉不方便，同时车内还自带了这个价位罕见的电动天窗，必要的时候打开透气非常方便，遇到搬家或是买年货这种需求大空间的要求时，宝骏310的后排座椅还能实现纯平放倒，后备箱容积瞬间变大，日用无忧。
用车成本也是困扰多数年轻人的一个用车难题，好在这对于宝骏310而言并不是难事，国六车型选择1.2L小排量发动机作为心脏，最大功率59kW、峰值扭矩112牛米，能带动这台小车城市通勤，也能将宝骏310的油耗控制在5.1L/100km，换算下来35块能跑一公里，工薪族也不用担心负担不了油耗。除此之外宝骏310还提供了儿童安全座椅接口、倒车雷达、8英寸多媒体大屏、倒车影像等同级车少见的功能，行车安全性完全不用让人担心。
综上所述，宝骏310的产品力毋庸置疑，结合本身4万-5万的售价来看，将它冠以“性价比之选”自然很合适，因此宝骏310这样一款有品质、有颜值、有空间、油耗还低且满足国六的小车，难道还不足以让消费者为它放弃二手车吗？