国六版丰田普拉多正式开售, 3.5L换装2.8L售31万, 还能跑得动吗?

前一段时间，网上出现了很多丰田要停产普拉多的消息，说是普拉多的3.5L V6发动机满足不了国六排放标准。没错，3.5L发动机确实不符合国六标准，但是要停产普拉多却是不靠谱的，因为海外版全新普拉多已经正式发布并开售了，新车的起售价为32,969英镑，折合成人民币大约31万元，一汽丰田会不会引进这款新车呢？引进后价格会不会便宜呢？ [caption id="attachment_355979" align="aligncenter" width="640"] 国六版丰田普拉多正式开售, 3.5L换装2.8L售31万, 还能跑得动吗?[/caption] [caption id="attachment_355980" align="aligncenter" width="640"] 国六版丰田普拉多正式开售, 3.5L换装2.8L售31万, 还能跑得动吗?[/caption] 相比普拉多2700，2018款普拉多摒弃了这台2.7L自然吸气发动机，换成了3.5L V6发动机，全时四驱系统也被分时四驱系统所取代，价格也随之水涨船高，43.58-60.48万元的价格范围相比2016款的36.98-62.53万元，起售价高了6.6万元，准入门槛有了质的提高，让很多对2700情有独钟的消费者大失所望，动力虽然提升了，但是价格提升也很明显。

而海外版普拉多摒弃了3.5L V6发动机，换成了排量更低的2.8L发动机了，最大功率130kW，最大扭矩420N·m（不知道这么大的扭矩是不是数据错误），传动系统仍然是那台6AT变速箱。那么，这台符合国六标准的2.8L发动机对于普拉多来说，还能跑得动吗？笔者曾经驾驶着2700跑过高速，怎么说呢？想超车的时候，怎么出去的又怎么回来的。2.8L发动机相比2.7L发动机排量仅仅多了0.1L，如果它的最大扭矩真的是420N·m的话，加速感应该要优于3.5L发动机（365N·m），就怕它是数据错误，把240N·m录成了420N·m,。如果是240N·m的话，发动机数据还不及2700（246N·m）呢！

2018款提价是因为全系都是3.5L发动机，毕竟没有了2.7L，加价在所难免，如果一汽丰田引进2.8L版本的普拉多的话，应该会降价，首先，它的成本比3.5L低；其次，2.8L想要符合国六标准的话，就必须阉割动力，也就造成了这台2.8L发动机的动力参数还不及2016款的2.7L发动机呢。

前期，国内消费者想要选择新款普拉多的话，应该是进口车渠道，如果一汽丰田国产化的话，就可以降低价格了。还有，不要对这台2.8L发动机抱有太高期望。