前言：开完丰田卡罗拉，再换到大众朗逸上，车主：对比后差距一目了然！我是全新卡罗拉的车主小张，我提的是1.2T的先锋版，我当初之所以选择卡罗拉，就是觉得丰田TNGA架构下的新车外观很激进个性，尤其是前脸部分，甚至可以用犀利来形容。前几天我的一个同事，也刚提了辆全新大众朗逸，我挺感兴趣就和它交换体验了一下，果然差距明显！
当我看到全新一代朗逸的时候，却发现了另一片天地，宽大的多辐条镀铬中网与两侧前大灯完美衔接，加上贯通式设计的前包围，既大气稳重同时也不乏时尚感受。我十分惊讶的发现，全新大众朗逸不仅提供了LED前大灯和日间行车灯，并配备了带弯道辅助照明的前雱灯，灯光配置上十分厚道。车身侧面采用双腰线设计，既能突出时尚新颖，又不至于过于另类，大气简洁，目经得起审视。
我觉得从前方45度角来看全新朗逸更适合，不但有着圆润饱满的格调，而且气势上更显得从容不迫。随着阅历和用车经验的增长，我现在倒是有点偏向这种宜家宜商的风格。与前脸以及车身一样，车尾除了层次分明之外，全LED立体尾灯也很漂亮，有着画龙点睛之妙。
同事提的这台朗逸1.5L自动舒适版提供了16英寸轮圈，密集辐条样式比较经典，采用了205/55R16规矩轮胎，注重节油与舒适。还配备了电动天窗，除了进一步增强车内通风采光效果之外，也能在户外时增加不少亲近自然的乐趣。相比之下，我买的这款卡罗拉车型没有配备天窗，多少还是会留下ー点遗感。
外后视镜在电动调节/加热的基础上，还引入了倒车自动下翻功能，在用车上十分便捷。这让我想起有一次驾驶卡罗拉，因为倒车看不到后侧地桩而被別蹭，别提多郁闷。值得提及的是，我发现全新朗逸采用一体式冲压车门，相比卡罗拉拼接式车门，没有焊点，除了更加平整美观不易生锈之外，理论上也更加牢固些，可见上汽大众对于细节品质上是极为考究的。
全新朗逸内饰一如既往的简洁实用，大量平直的线条赋予了前排驾乘者充裕的腿部空间，在时尚与实用之间找到了很好的平衡点。话说回来，这代卡罗拉内饰风格转变明显，没有上一代那么复杂，更时尚一些。朗逸的中控台采用镀铬以及纹路饰板等不同材质搭配，经典且不乏时代气息，做工也保持了德系车一如既往的高水准。卡罗拉则在材质的运用上略显单一，主要靠线条的变化来营造时尚感。
我还发现了朗逸后排座椅可以46比例放倒，让本来就很充裕的行李厢可以进一步拓展空间。很遗憾，我的卡罗拉不支持放倒功能，只有中高配车型才会出现。
我同事这台朗逸搭载1.5L传统自然吸气发动机，其日常用车完全足够了。且1.5L车型本身拥有一定排量优势，在起步瞬间，反而比卡罗拉1.2T输出更直接有力。我很喜欢全新朗逸的6AT变速箱，因为其不仅日常输出和換挡敏捷，并且不会像卡罗拉的CVT无级变速箱那样，在大油门急加速时会偶感打滑。
全新朗逸底盘表现不俗，不仅有着德系车稳健扎实的传统，而且很灵活，只要不是超过极限的操控，我感觉都有充足的驾驶信心。需要指出的是，朗逸电动助力转向做得很不错，指向性比卡罗拉精准不少。另外，转向后方向盘回中一把到位，不需再做多余的调整。
结语：总的来说开完卡罗拉对比新朗逸，我觉得卡罗拉在省油和舒适性方面比朗逸更优秀一些，特别是多连杆后悬架比朗逸的扭力梁更高级。而且犀利动感的前脸造型我很喜欢，对比朗逸大气稳重的设计语言，整体的驾驶感受也体现了德系车的高品质，两台车都是这个级别的好车，它们的销量足以证明，换成大家会更看好谁呢？
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