现在的车每个领域可选的车不能说是无数款，但是一个小时之内光名字可能都听不过来，就像是看了几百集电视剧，到头来问哪一集的剧情要是有模糊的印象都难，更何况买东西可很少有人像看电视剧一样尽数浏览，只不过看看出名的或者自己老早就中意的，自己中意的并不是实际使用上的中意，所以后悔就像是家常便饭，甚至可以说买车人都会碰到，车总有缺点，总有同级车或者其它车可以弥补，处于非理性的考虑，也会有后悔入手之情。
不过后悔程度才是关键，只要没到感觉买车时脑子进水、没到已经影响使用的情形就好，裸车48万提宝马5系，开了两个月，车主：单凭这两点就很后悔入手。其实这种车可真是名副其实的名声在外的车，要说它下一级的车还能勉强入手，对于大众来说的，这款可就不是大众想唾手可得就能得到的。很多感受和讨论免不了夹杂了就很多传言或者私自加工的现象。
车主这款车前脸耐看程度辨识度确实是独一无二，但是买这车越久越会发现，可观赏性一直呈断崖式的方式下降，成也中网败也中网，它的特色好像一次性似的，大灯真的适合平淡型的车主，因为灯本身的弧度和起伏真的没有多少。车身看起来修长有型却是真的，与E级的流畅，A6L的直爽风格反差强烈。尾灯气势除了上扬层次感也没落下，可见它不但起了撑起整个车的气场还有极大的美观效果。
内饰不应以众人的喜好来评判，它的豪华跟E级比是有过之而无不及的，漆面设计和花纹这些元素出现在高一个等级的车上出现也很正常，简陋、不够豪华是不存在的，更何况放在这个价位的车上呢。
操控稳、准、质感可能是对这种操控型车的起码期盼了，不负众望是真的，再试驾其它同级车这优势当之无愧，不过转向的稳定性可以再加强，不是不好，只是其它优势明显才把它给烘托出来了。
除了外观还有一点车主比较有异议，舒适度，这算是幻想破灭了，车主中意蓝天白云很久，但是不代表它适合车主，悬架座椅两个真没问题，但是腰部支撑性确实一般，坐其他车真没这种若有似无的尴尬，很多人听到就会脱口而出舒适和操作不兼容的问题，但是这并不是因为它引起。