而吉利、长安和吉利等车系相继跟进，尤其是长安CS75近段时间的高光表现，甚至已经完全具备与合资进口车系叫板的资格。虽然坊间传闻，长安毁了百年福特，毁了省油王铃木，连马自达和沃尔沃的境遇都不怎么样。可这却丝毫不影响长安成为“国民英雄”长安在关键时刻顶住压力，强推CS75 PLUS，上市仅仅本个月，销量就已经破万，不仅完成了对自己的救赎，还在10月份，强势销量亚军的位置，仅次于哈弗H6。这样的实力，蔚为可观。
不过，今天这里给大家带来的车型并不是CS75，而是同样属于长安系的欧尚X7，上市仅一个月，订单量强势突破35000辆的数据，比CS75也是丝毫不差。那么，向来不显山不漏水的欧尚系列，为何凭借X7突然就翻身了呢？
据悉，长安欧尚X7在去年11月底正式上市，一共推出6款车型，最低起售价设定为7.77万起，虽然因为新车缘故，车系并无降价，但不足8万起的价格，的确比CS75更加亲民，也更容易被市场接受。这一点从其上市首月，订单量达到35023辆的数据上，就足以证明一切。
至于这款车的实力到底如何？首先，从实际的尺寸定位来看，新车的长宽高尺寸设定为4705/1860/1720mm，轴距尺寸设定为2780mm，整体的框架构造，要超出主流紧凑型SUV的定位，甚至比哈弗H6还要大出一圈。所以，个人认为，欧尚X7的实际定位应该是介于紧凑型SUV和中型SUV之间。
外观造型上，欧尚X7采用全新的家族设计概念，六边形前进气格栅内部呈现出一种向两边扩散的涟漪姿态，网状格栅中央内嵌一块长安欧尚的车标，显得虎虎生威。侧面，基于尺寸优势打造两条从车头贯穿至尾灯组的硬实腰线，平添一种大气和厚重。车尾设计上，银色饰条将车尾一分为二，呈现上下等差的视觉感官，层次十足。再配合分割样式的全LED灯源，在夜间点亮后的视觉效果很棒。
内饰布局上，整体配色偏暗，以全黑为主色调，辅以红色缝线，明灭有定，动感十足。同时，新车在中控操作区设定亮黑色的饰板平面，周边以针织物填充包围，运动时尚的尊贵感，在此刻体现的淋漓尽致。仪表盘的尺寸设定为7英寸，虽然看似有些小巧，但配合10.25英寸的触控已经大屏，倒也相得益彰。再内置OnStyle 2.0智能网联，全面取缔物理按键操作，以触控虚拟按键替换，在科技奢华质感上，完全不逊色于大众的数字化座舱。
动力配置上，全系标配一款1.5T排量的中国心十佳引擎，堆出178马力的功率总成已经比德系大众要强出一头了。而在传动上匹配蓝鲸系列的7速双离合自动变速箱，在符合国六标准排放的同时，也将油耗把控到了一个极低的程度，百公里仅有7.4L左右，这样的经济性不敢说与合资车对比，但在国产车系，绝对算是名列前茅。