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眼看就要到一年一度的春节了，在外漂泊一年的人们也都将会回家过年。在每年过春节的时候高铁票和飞机票必将成为每一位回家过年的人们心中的“疼”不仅难买，而且价格还不低。所以，在现在很多人都想到了开车回家过年，特别是在高速免过路费之后，大家开车的积极性愈发明显。那么开一款什么样的车回家过年更合适呢？它一定要可以带来较好的面子，而且价格还不能太贵，还有一点是不能华而不实。今天，我们就来给大家推荐八款既有面子也很实惠的适合开着回家过年的10万元级别车型。
售价：8.88万-15.59万元
从前脸来看，全新一代瑞虎8与现款车型有着明显的不同，最大的变化来自于前格栅，采用了的镀铬装饰点缀的格栅让它的前脸一下子凶悍不少。而采用了点阵状的LED日间行车灯较现款车型也时尚了一些，可以说经过了细节调整之后的全新一代瑞虎8的前脸更容易让你记住。此外，在大灯方面全新一代瑞虎8也有所改变，其采用了LED大灯光源，并且配备了自动远近光功能，这在同价位车型可比较少见。
全新一代瑞虎8在车身侧面的改变就要少了很多，除了在外后视镜上集成了LED转向灯和发动机标识外，它的侧面基本上没有变化。车尾处的变化也较少，依旧是贯穿式的尾灯设计，依旧是具有越野气质的后保险杠下护板，如果要说变化的话，那或许真的也就要说全新一代瑞虎8的排气管装饰口尺寸更大了一些。
全新一代瑞虎8的内饰依旧采用的是深色系搭配，中控台上搪塑质地配合着中间木纹装饰条和下面的皮质包裹，让全新一代瑞虎8的内饰档次感有了明显的提升。另外，不得不承认的是那块12.3英寸的液晶仪表盘无论是显示效果还是视觉美感都无话可说，特别是在拥有驾驶模式选择后，经济模式的蓝色和运动模式的红色形成了鲜明的对比，让你一目了然。
在中控显示屏的下方，你还会看到一款8英寸的智享空调液晶触控屏，座椅加热、空调风量、空调温度等你都可以通过它来操作。当然，对于全景天窗、电动后备厢、电子手刹、陡坡缓降、驾驶模式选项、手机无线充电等这些配置在这辆全新一代瑞虎8旗舰版车型上也有所配备。
对于全新一代瑞虎8来说它除了提供搭载之前的1.5升涡轮增压发动机车型外，还会提供使用了第三代ACTECO 1.6TGDI发动机的车型，这款1.6升涡轮增压发动机拥有着145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，与它配合的是来自格特拉克的7速双离合变速器。在热效率方面，它高于37.1%的热效率在中国品牌发动机中有着明显的优势。
车型：上汽通用雪佛兰科鲁泽
售价：8.99万至11.99万元
科鲁泽MONZA外观采用了雪佛兰目前最新的家族语言，上层格栅造型细长两侧与头灯组相连，灯腔内线条犀利具有攻击性，位于后部的小鸭尾相当耐看，尾部层次感较强。新车其将同时推出Redline尚·红版以及RS版车型，Redline车型取消了RS版车型上的部分镀铬装饰，而使用了全黑的中网和前脸饰条。
它的内饰采用纯黑配色，配有车内氛围灯，仪表盘读数清晰，中控台布局采用三层式，顶部为悬浮式中控屏幕，中央为操作按键，下方或为空调控制区域，新车的整体内饰风格偏向年轻化。
动力方面，科鲁泽将搭载1.0升涡轮增压发动机和1.3升涡轮增压发动机，1.0升涡轮增压发动机拥有着92千瓦的最大功率和170牛米的峰值扭矩，匹配6速双离合变速器；而1.3升涡轮增压发动机则拥有着120千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩，匹配6速手自一体变速器。
售价：8.48万-11.28万元
捷达VS5的命名即展示了其身份，“V”代表这是一款源自大众、继承大众基因的车型，“S”则指明了其SUV的身份，“5”表明其在家族产品序列中的位置。
在造型设计方面，捷达VS5继承大众设计语言并融入全新创意。前脸采用大众经典的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型充满未来感；金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风，凸显硬朗稳固的风格。
车身侧面线条应用大众设计语言，锋利的线条贯穿车身，中部腰线的呼应让整车更加立体，体现速度感；而尾灯的“Y型”设计与品牌核心图形相互呼应，同时尾部的整体设计，也使整个车尾显得更有力量感。
内饰部分，捷达VS5的中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。
捷达VS5诞生于大众最先进的MQB平台，作为大众最为成熟的技术平台，领先的模块化平台设计集成最新造车技术，通过跨级和跨车身形式的协同，使零件从设计、制造到装配的各个环节都高度标准化，进一步提高质量稳定性和安全性，同时提升空间表现，降低油耗和养护成本，为JETTA品牌旗下产品的纯正德系品质提供了保障。
动力方面，捷达VS5搭载大众EA211的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机目前已经成为了大众旗下车型的主力机型。与匹配MQ250手动变速器和爱信AQ250 6速自动变速器。
售价：8.98万-15.18万元
与上一代车型相比，第二代传祺GS4整车姿态更低，更修长，配合最新钣金工艺还原光影雕塑3.0造型语言，新车完美呈现鲜明年轻设计风格。车身尺寸较上一代产品全面加长，宽度更是同级最优。由凌云翼3.0设计语言进化而来的外观，尽显动感犀利、时尚科技年轻气质。
尺寸上，第二代传祺GS4较上一代车型有所增加，长宽高分别达到了4545毫米/1856毫米/1668（1700）毫米，轴距也达到了2680毫米。尾部设计它采用的是圆润的设计风格，尾灯的造型较为新颖，整体看过去有些日系SUV的风格特点。
内饰方面换用全新家族化设计语言，中控台整体布局更加简洁。匹配双12.3寸高清大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度。
同时，第二代传祺GS4在安全配置方面也更为突出，其按照最新版C-NCAP五星安全标准进行，全系标配博世ESP 9.3，达到L2+辅助自动驾驶功能。
第二代 传祺GS4将是全球首款搭载车载版微信的量产车型，作为广汽与微信团队合作的结晶，完美解决了体验与安全的兼顾问题，“让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流”让社交在出行与日常生活中无缝衔接。
动力方面，第二代传祺GS4搭载的是一台高功率版本的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩为169马力，峰值扭矩为265牛米，与其匹配的变速器将会是6速手自一体变速器。
车型：长安CS75 PLUS
售价：10.69万-15.49万元
长安CS75 PLUS的前脸造型在保持家族化脸谱的同时，将线条精简化，呈现出柔中带刚、干练，甚至略带科幻感的气质。LED日间行车灯横贯整张前脸，配合左右两个尺寸夸张的进气孔，气场十足。进气格栅样式是区分两种车型最明显的地方，普通版横贯镀铬式进气格栅看上去更加沉稳优雅，运动版蜂窝状全黑格栅则凸显动感时尚。
车身侧面“肌肉”更加健硕，同时线条走势也更显稳重与流畅，巨大的轮拱和造型夸张的轮毂略显浮夸，不过与其科幻、动感的整体风格很搭调。此外，新车在前翼子板位置依旧保留了现款车型上的装饰条。
相比车头，车尾部分的造型并不复杂，全新的回形镖式尾灯十分抓人眼球，造型与前脸的科幻风格向呼应，普通版采用双边共两出的排气布局，为长安CS75 PLUS增添一丝沉稳厚重的性格特性。而运动版则采用双边共四出排气设计，“战斗”感十足。
内饰方面，质感升级让长安CS75 PLUS与现款车型拉开了档次，红黑双色内饰配色十分大胆，能够触摸到的地方基本都被软性材料以及皮质所包裹，并且在边缘加入了缝线设计。新车控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，极具科技感。此外，新车还采用全新造型的三辐式多功能方向盘，配合全新造型的电子挡杆，都令新车内部更赋质感。
动力方面，预计普通版车型将搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率178马力。而运动版车型将搭载与长安CS85 COUPE相同的蓝鲸2.0升涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛米，传动方面匹配来自爱信的8速手自一体变速器。
车型：吉利缤越
售价：7.88万-11.88万元
外观方面，缤越采用了全新家族化“时光竞速美学”设计理念，前脸配备“星空回想”进气格栅。头灯组造型棱角分明，辅以两条光弧式的LED日行灯，下方保险杠雾灯采用嵌入式设计。侧面采用了“翼展式腰线”设计，车顶配置金属质感隐形行李架。
尾部造型饱满，并采用多组线条勾勒。横置式尾灯内部加入多条LED灯带，尾灯组之间辅以镀铬贯穿，且印刻有“GEELY”字样品牌徽标。此外，双边共两出的尾排布局配合底部扰流板设计，营造运动氛围。
内饰方面，缤越采用最新设计，整体布局以驾驶员为中心，加入了环抱式飞行器驾驶舱的设计风格。中控台辅以太空黑棕撞色搭配，并在多处融入银色金属材质点缀；上方配备大尺寸悬浮式液晶显示屏，支持多点触控操作，配合有全液晶仪表。
配置方面，这款SUV配有电子挡杆、陡坡缓降、泊车辅助、电子手刹、一键启动等配置，据悉，未来还将加入智能互联、智能安全等科技装备。
智能化是新时代汽车的特点，尤其在只能驾驶方面，缤越配备了包括：TJA 交通拥堵辅助和LKA 车道保持在内的ICC智能领航，可以保持车道，实现跟走、跟停、跟转向的智能跟车，也就是我们常说的L2级别自动驾驶。通过毫米波雷达，ACC全速自适应续航，在0-150km/h区间可起作用。
此外，缤越还配备APA全自动泊车，可实现水平、垂直泊车和水平泊出功能，过程中驾驶员无需控制方向盘、油门及刹车。
安全配置方面，缤越全系标配全新一代的ESC车身电子稳定，搭载AEB城市预碰撞安全、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等功能，并有同级独有的PPS行人识别与保护，在市区等复杂路况下，能够有效的识别行人，避免交通事故发生。此外，IHBC智能远光灯控制、SLIF交通限速标识智能识别、TPMS智能胎温&胎压监测、智能高清车载行车记录仪也都出现在缤越的配置单上。
此外，缤越内置T-BOX远程控制，通过app可实现远程启动发动机、空调、空气净化器、开启座椅加热、以及开闭车门、操控后备箱和车辆定位等85项车辆控制和车辆信息查询功能。
为了让乘坐更舒适，缤越配备了AQS空气质量控制、智能PM2.5过滤和负离子空气净化，原材料和制造工艺也更加环保。
动力方面，缤越搭载的是吉利与沃尔沃联合的1.5升涡轮增压发动机，其中260T版本最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，7速湿式双离合传动效率97%，0.2秒内即可完成换挡，使得缤越百公里加速仅为7.9秒，但综合油耗仅6.1升/百公里。另外最低配车型搭载1.0升涡轮增压发动机，最大功率100千瓦，最大扭矩205牛米。
车型：荣威i6 PLUS
售价：6.98万-11.98万元
作为改款车型，荣威i6 PLUS的整体变化并不大。外观部分，它基本复刻了此前混动版车型荣威ei6的设计，相较现款的荣威i6，其主要的变化集中在前脸。中上格栅的尺寸被进一步放大、下格栅则改成了蜂窝状的设计，同时在上下格栅中央还新增了一根镀铬饰条，使整体看起来更富冲劲也更具质感。通过延伸进气格栅的纵向尺寸，让车头看上去更加大气，增强整体气势。此外，为了配合整体更加动感的造型风格，对前唇以及雾灯区造型也进行了调整。
除最低配车型外，荣威i6 PLUS的其他车型都配备了17英寸的铝合金轮毂，这也是其较现款车型的一大升级；此外，在造型上也改为了全新的粗细相间的多幅式设计，使其看起来更具年轻特质。
尾部方面，荣威i6 PLUS与现款荣威i6相比并没有任何变化，并且尾部标识依旧采用的是i6，并没有加入PLUS的身份象征。
荣威i6 PLUS的内饰与现款i6相比也同样没什么区别，整体简洁精致且不失科技感。选材上，也继承了现款i6的优良传统，软包比例达到了80%，仪表台正面更采用了同级罕见的小荔枝纹皮革并搭配法式双缝线工艺；除此之外，空调出风口拨钮也同样采用了激光镭射加砖石切割工艺相结合的处理方式，质感出众。
配置的升级才是此次改款的重点，10.4英寸中控屏幕将被下放到中低配车型上，高配车型上则配有配备了一套名为Super Pilot的主动驾驶辅助，这套共整合了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警以及SAS车速辅助控制等七大功能，有效提升了驾驶的便捷性和安全性。
动力方面，荣威i6 PLUS提供了1.5升涡轮增压发动机配合7速双离合变速器的20T车型，并且用1.6升自然吸气发动机取代了之前的现款车型上的1.0升涡轮增压发动机，与这台1.6升自然吸气发动机相配合的则是一台CVT无级变速器。
车型：广汽本田凌派
售价：9.98万-13.98万元
随着全新一代雅阁风格的改变，新一代凌派也必须要改变了，从外观来看，新一代凌派在风格上保持着与全新一代雅阁相同的风格，整体表现出了更加运动的气息。U型的前脸和狭长的大灯造型都符合着本田全新的家族设计风格，仅从前脸来看，新一代凌派很明显要比老款车型运动了不少。
新一代凌派车尾的变化主要体现在尾灯上，尾灯虽然依旧采用的是双C型设计，但是造型有着明显的不同，或许现在凌派的尾灯用双J型来形容会更加形象一些。除此之外，全新凌派在车尾的下部还采用了贯穿式的设计，以增强车辆尾部的层次感。
除了设计的改变外，新一代凌派在车身尺寸方面也有着改变。无论是在车辆长度、宽度、高度还是轴距方面全新凌派较老款车型都有所增加，4756毫米/1804毫米/1509毫米的车身尺寸和轴距2730毫米的轴距让其在同级别车型中绝对属于“大个子”
内饰方面，新一代凌派依旧采用了本田喜欢采用的黑色内饰设计，整体风格也采用了本田全新的设计风格。配置上预计它也将会针对不同配置车型配备本田Connect等高科技配置。
还有一个最大的改变就是新一代凌派将搭载代号为P10A3的1.0升三缸涡轮增压发动机（东风本田思域上所使用的1.0升涡轮增压发动机代号为P10A1）匹配6速手动或CVT无级变速器。这款发动机拥有着122马力的最大功率，可以说在动力方面与老款车型所搭载的1.8升自然吸气发动机相比并没有太大的劣势，而1.0升的排量则是可以在燃油经济性方面做到更好的表现。
写在最后
其实，对于现在很多消费者来说，他们在买车时的需求就是能够买到一辆既能让自己有面子，又不太贵，经济实惠的车型，所以这也就是为什么在众多车型中10万元级别车型销量最好的原因。上面的这八款车型在性价比方面可以说完全能够满足大部分的需求，在车辆实用性上也有着很好的表现，买回去真的不吃亏，更不上当，完全可以让你满意。
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