“大众研究中国人”这句话绝对不是泛泛而谈，可以让数据说话，丰田在上半年的全球销量为4303303辆，而大众卖出3125573辆，丰田比大众多一百多万。中国作为全球最大的单一汽车市场，丰田在国内的销量理应比大众还高，但实际情况却完全不是那回事，大众在上半年的销量反过来比丰田多一百多万，正如我们所说，中国市场养活了大众。
不过，中国市场虽然对大众非常重要，但大众本身的表现却差强人意，帕萨特在“中保研碰撞”中的表现确实惨不忍睹，相对而言，丰田在安全性能上更值得信赖。同时，从雷克到普拉多、汉兰达、凯美瑞以及亚洲龙…产品的硬核实力也领先同级，譬如说今天咱们和大家聊得这款车—丰田威驰，指导价格为6.88-11.18万，但终端已经跌至5.6万，关键的是，新车全系标配ESP，国六机+CVT油耗3毛多，可以说是合资中的“家用王”
威驰的定位和捷达、桑塔纳一样，整体比朗逸、卡罗拉、轩逸等A级车略低，但实际空间又大于小型轿车，威驰的长宽高分别为4420mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm，空间不算多大但满足日常家用绰绰有余。同时，新车全系配备了后排扶手水杯架，高配车型具有真皮座椅且后排座椅还支撑按比例放倒，整体设计还是比较人性化。
外形设计方面也立足于年轻消费者的审美需求，整体造型既保留了丰田家族式的设计风格，又展现出比较时尚、运动的一面，走在了时代的前沿。经典的牛头式前脸极具辨识度，超大尺寸前进气格栅加上熏黑处理的百叶窗式中网，结合两侧LED远近光灯组，整个前脸浑然一体质感十足。侧面和尾部属于那种比较耐看的类型，流畅的车顶弧线、连接前后尾灯的笔直腰线以及多辐式铝合金轮毂，营造出不错的运动气息。
中控台的设计同样延续了丰田家族式的风格，炮筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘以及丰田经典的换挡杆，在纯黑色或者棕黑双色主色调的烘托下，看上去不仅没有那么难看，对于廉价感也有所掩盖。并在此基础上，新车全系标配ESP、上坡辅助、发动机启停、前后电动窗…此外，像是定速巡航、智能进入无钥匙启动、遮阳板化妆镜等配置也均有配备，作为一台不足6万的合资轿车来说算是比较厚道了。
动力方面，丰田威驰具有1.3L和1.5L两款自然吸气发动机可供选择，其最大功率分别为99和110马力，峰值扭矩分别为123和138牛米，传动上匹配的为5挡手动或者CVT变速箱，新车部分车型符合国六排放标准，百公里油耗低至5.1L，折合一公里才花费3毛钱，对于家用而言具有不错的燃油经济性。
总结：经济形势的下行，使得许多人的购车预算有所下降，本来买豪车的退而求其次选择了雅阁、迈腾等经济车型，本来买B级车的选择了紧凑级轿车，威驰在设计理念、空间、动力配置可靠性和稳定性上的表现均可圈可点，价格也非常厚道，对于家用而言不失好的选择。
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