1月17日消息，群众中国总裁兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstaetter)周一表明，公司希望在中国商场一起添加高端和低端车型。他将中国这个快节奏的竞赛商场称为“轿车职业的巨大健身中心”。
长期以来，群众轿车一向主导中国燃油车商场，但在电动轿车商场不及比亚迪等竞赛对手。相关数据显现，本年1月1日至8日期间比亚迪售出40046辆电动轿车，而群众乘用电动轿车的同期销量为1962辆。
贝瑞德在一次媒体圆桌会议上说：“咱们不想抛弃这场竞赛，咱们想参加进来。”在被问及群众是否仍巴望在电动年代持续成为中国商场第一大外国轿车制造商时，贝瑞德表明：“咱们希望发挥主导作用……整个职业正在从头洗牌。”
群众方针是加速新车型的上市，从现在的4年缩短至中国同行均匀2.5年的水平，这在必定程度上是经过将中国商场车型研制进一步本地化完成。
贝瑞德说，“因为咱们的质量标准，咱们会放给自己更多的时刻，但实际上咱们可以更快。”
贝瑞德泄漏，公司计划在中国推出高端车型ID.7，还将发布低于ID.4的新车型，这可能是更小的轿车或SUV，但并不是计划在欧洲商场推出的入门级车型ID.2。
贝瑞德以为，中国电动轿车商场快速增长的部分原因是电价更廉价，一辆ID.4在德国的充电成本是中国的近五倍。（辰辰）