心欲定而风不止
文｜《中国企业家》记者 魏帅
修改｜马吉英
头图来源｜视觉中国
“心总算定下来了。”
威马轿车与Apollo才智出行战略并购消息传来之时，威马轿车老职工陈力（化名）感叹道。1月12日，威马轿车官方发布消息，Apollo才智出行集团有限公司（以下简称Apollo出行）与威马集团达到有条件生意协议，并主张配售股份金钱总额将约为39.18亿港元，主张暂时融资约7.2亿元。一起，威马持股股东许诺常备融资15亿港元。
同一天，威马轿车开创人、CEO沈晖在微博分享了一段电影《芙蓉镇》中的经典片段。8秒的视频中，仅有一句呈现的台词便是：“活下去，像牲口相同活下去。”
但光活下去还不行。1月16日，威马轿车宣告全系车型调价。自2023年1月1日起，针对W6、EX5-Z等多款在售车型进行价格调整，归纳补助后价格上涨15000元~25000元不等。威马轿车在公告中坦言：“活下去”成为职业一致，“盈余”成为追逐的方针。
上一年下半年至今，沈晖自己以及威马轿车阅历了一段“至暗时间”。
2022年以来，威马轿车没有全新车型推出，原计划发布的新车威马M7也迟迟未发布。据界面新闻报道，2022年11月，威马轿车CEO沈晖发布全员内部信，信中直言威马轿车正面对较大的资金压力。沈晖在信中表明，为了应对资金压力，公司管理层带头自动降薪一半，一起公司全体运营费用也将进行精简。
拍摄：曾靖
一位挨近沈晖的威马职工显着感觉到，在公司越来越难见到沈晖，尤其是在2022年末。那半年，沈晖简直一直在出差中。包含见出资人、职业人士，更包含现在的上市协作伙伴。
“他的压力真的很大。”该职工说。
“咱们作为一家创业企业，有波折是正常的。没有马马虎虎的成功。”在承受《中国企业家》独家专访时，沈晖说。
威马究竟怎么了？沈晖能带领威马走出窘境吗？
谁是Apollo出行？
揭露资料显现，威马上市协作伙伴——Apollo出行建立于2002年，前身为德国小众超级跑车制作商Gumpert。2007年，Gumpert推出首款车型Apollo，后因展开问题，于2020年被澳门何氏宗族旗下上市公司“力世纪”收买。
何氏宗族是港澳地区的尖端豪门，力世纪掌门人何敬丰是投行分析师和律所身世，父辈则是何厚照和何厚铧等政商界名人。
在改名Apollo出行之前，力世纪主营事务为珠宝、挂钟等，但何敬丰一直有个造车梦。2015年，力世纪宣告开端进军电动车商场，先后收买有“日本特斯拉”之称的电动车整车制作商GLM、欧洲先进轿车公司的车用资讯文娱及自动驾驶体系技能，以及后来的超跑品牌Apollo。
2022年7月，力世纪宣告更名为现有称号——Apollo出行。据记者了解，Apollo出行背面股东别离为港澳本钱何厚铧宗族（11.35%）、李嘉诚和周凯旋（9.86%）；上海国资布景的上海联和出资有限公司（5.41%）等。
2022年12月6日，Apollo出行发布公告称，现在拟收买一间从事智能电动车的公司。潜在收买仍在商量中，没有就潜在收买缔结终究协议。其时，业内人士直言，Apollo出行说到的“智能电动车公司”大概率是股东方威马轿车。
现在，预言成真。
挑选Apollo出行作为自己的协作伙伴，沈晖看中的便是两边之间的互补。
沈晖在承受《中国企业家》采访时称，Apollo出行有着全球品牌的运营才能，还具有包含研制规划才能和3D打印等优势，这与威马在三电技能、智能座舱、自动驾驶等软硬件上的堆集是互补的。
从2021年第四季度，威马轿车就开端了一系列的换股组织与协作布局。成为Apollo出行最大股东后，沈晖随即成为Apollo出行的联席主席兼非履行董事，前威马中心开创团队成员戚正刚担任Apollo出行的总经理及履行董事。
威马与Apollo的大出行布局现已初见雏形。
沈晖介绍称，两边的协作，完结了从产品层面、技能层面、本钱商场、团队用户多方面的互补，“既有超奢华品牌、高端品牌，又有群众化品牌”。“咱们的方针便是成为新能源轿车的群众集团。”沈晖说。
据了解，兼并后的产品矩阵包含定价200万美元、掩盖超奢华车商场的Apollo跑车；定价60万~80万元人民币、两边协作开发、掩盖高端商场的智能EV（计划于近期推出A@X品牌）；定价15万~35万元人民币，掩盖干流商场的威马轿车。
崎岖上市路
据知情人士介绍，战略兼并公告经香港联交所审阅赞同挂网，两边公司买卖对价也经联交所审阅赞同，后续流程主要为Apollo出行对威马进行尽职尽调。考虑到威马已于2022年5月31日递送A1招股书且完结3~4轮对联交所问题的回复，原本计划于2022年10月完结联交所聆讯，故上述尽职尽调具有现已香港联交所充沛审阅的资料为根底，计划可在2-3个月内完结。达观估量，威马具有极大可能性在本年二季度完结挂牌，完结反向收买上市（RTO）。
1月12日，Apollo出行公告中说到，依照计划，配售所获资金净额的约20%用于归还部分暂时融资及其他其时现有告贷；或用于包含动力电池、自动驾驶芯片等供应链的安稳。此外，所获配售资金净额的约70%用于进一步展开其规划、开发、制作及出售高性能尖端超跑及智能电动乘用车以及供给出行技能解决计划事务。其他10%用作一般营运资金。
这意味着威马迂回已久的上市路，行将迎来终究章。沈晖也在承受《中国企业家》采访时说到，威马的上市（比预期）晚了两年多。
拍摄：邓攀
早在2021年头，上海证监局就发布公告称，威马轿车已具有教导检验及科创板上市请求条件，上交所行将受理其递送的申报资料，不过之后却迟迟未有展开。
2021年10月，威马轿车宣告估计将取得由电讯盈科和信德集团领投等超越3亿美元的D1轮融资。揭露信息显现，电讯盈科为李嘉诚宗族企业，是香港最大通讯服务供货商；信德集团则由已故“赌王”何鸿燊兴办，现在由其女何超琼掌管，事务触及地产、运送、酒店、出资等多个范畴。
彼时，外界普遍以为，港澳两地大财团的注资，对于威马轿车后续上市有非常好的促进作用。
直至2022年6月，威马轿车在港股初次递送招股书。但接下来的6个月内，威马轿车未能经过港股上市聆讯，招股书已于2022年12月1日转为失效状况。
连续两次上市动作受阻后，威马轿车对于上市路途的挑选愈加稳重，也更为火急。
之所以挑选RTO，首要原因是快。职业调查人士向《中国企业家》解说，“一般IPO正常需要至少6个月的时间达到，RTO则没有那么多约束。一起，在上市过程中，可以继续融资，有新钱进来。”
公告发布的一起，威马轿车披露了近期三笔算计高达约20.1亿元人民币的融资，别离是来自港澳地区某商业银行的2.5亿港元、正威世界的5亿元人民币以及雅居乐集团旗下巨国出资两笔算计15亿港元的贷款。其间，与巨国出资的融资为于2022年5月19日签署的别离7亿港元和8亿港元的不行撤回协议，该融资可于2023年年末前提取。
此外，依据公告，本次买卖Apollo出行还将按每股0.55港元向不少于六名独立承配人配售最多7,123,363,636股股份，所得金钱总额约39.18亿港元（约合5亿美元）。
除此之外，依托RTO形式上市，可以躲避估值动摇的风险。对于处在本钱风险关口的威马来说，保证出资两边的权益，可控性适当重要。
威马还有时机吗？
沈晖在承受《中国企业家》采访时表明，比起汽油车，威马轿车仍是一个初生企业。（电动车赛道的）马拉松100米都没有跑完，现在参加的人比起汽油车要少许多。“咱们有危机意识，有许多的经历和经验，这让咱们走在了许多企业前面。”
来源：视觉中国
2022年12月13日，天眼查信息显现，四川威马新能源轿车出售有限公司股权被冻住，履行股权数额为2286.6735万元。
同月27日，又有多家媒体报道，威马轿车与吉祥轿车的知识产权胶葛案作出一审判决，威马轿车需赔付700万元，一起停用EX5车型上的5个轿车零部件图纸。依据法院确定，这5个图纸的相关信息均属于吉祥。这一胶葛，也在并购公告中关注并提及。
降薪、事务精简、财物冻住……看起来，威马境况堪忧。
外部环境也对造车新势力的展开提出更大应战。
沈晖坦言，从2021年下半年开端，上游的原资料就在不断提价，加上国补的退坡，企业的赢利空间在不断紧缩。近两年的时间里，新能源轿车销量完结了肉眼可见的高速增加。但在沈晖看来，“每一家销量都在增加，每一家也都在亏本。”在意识到造的越幸亏的越多、估值越低的逻辑后，威马开端调整节奏，“把销量往下调，更注重质量，调整烧钱的速度”。
作为从前的造车新势力“四小龙”之一，2015年建立的威马轿车，是造车新势力中最早完结量产交给的企业。
2018年完结量产交给后，威马轿车销量逐步攀升。2019年~2021年三年间，其销量别离为12799辆、21937辆和44152辆。
2021年，威马W6上市，这款车被威马称为“国内首款量产车型中具有无人驾驶功用的智能电动车型”。威马也因而迎来了产品上的高光时间。
另一方面，威马也时不时由于产品问题登上热搜。
2022年末，一封《同心协力，共渡难关》的威马内部信在网上撒播。信中称，为了应对资金压力，公司管理层带头自动降薪一半，一起对公司全体运营费用进行精简，将经过一系列财政办法下降运营本钱，具体包含M4以上等级管理者自动降薪一半，其他职工发放70%薪酬等等。
对于外界质疑威马轿车展开呈现问题，沈晖并不认同，他表明新能源轿车是一场长距离跑，威马还有时机。
据挨近威马的人士泄漏，与上市脚步同步，威马也将在未来与某闻名跨国轿车集团展开战略协作，充沛利用现有产能优势聚集智能纯电产品出口，拓宽世界商场；现在威马正在和沙特政府、沙特PIF主权财富基金进行多种形式的协作洽谈，参议本钱协作以及工业落地的计划，辐射中东、非洲、欧洲商场。
“如果说上市只能必定程度上证明威马在本钱商场的才能，那么后续的战略协作以及出口商场的拓宽，更能表现沈晖的操盘才能。”有职业人士以为。
“带着压力的繁忙和企业正常展开时的繁忙是不相同的，他需要给大家一个方向。”陈力表明。