据财联社记者了解，比亚迪在2023年将推出至少六款全新产品，价格区间从10万元A0级车型到百万级豪车；在产能方面，跟着常州、合肥、郑州等五大基地二期项目的推进，全年新增产能或超百万辆。
财联社1月20日讯（记者 徐昊）虽然比亚迪并未对本年的销量方针给出具体数字，但从产品规划以及出产基地的布局中不难看出，“迪王”已做好了冲击更高销量的预备。
据财联社记者了解，比亚迪在2023年将推出至少六款全新产品，价格区间从10万元A0级车型到百万级豪车；在产能方面，跟着常州、合肥、郑州等五大基地二期项目的推进，全年新增产能或超百万辆。
新车价格区间横跨百万元
百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动功能超跑U9于本年1月首先露脸，两款车型均标配比亚迪的最新“易四方”技能。
所谓“易四方”技能，是一套以四电机独立驱动为中心的动力系统，从感知、决议计划、履行三个维度环绕新能源轿车的特性进行了重构。依照比亚迪方面的说法，这一技能完全推翻了以往燃油车的动力系统才能系统。
“未来，仰视品牌将冲击一直以来被传统品牌牢牢占有的百万级高端商场。”据仰视事业部总经理胡晓庆泄漏，仰视品牌将于本年首先在北上广深及杭州、成都等城市敞开交给中心。
相同是比亚迪旗下的高端品牌，腾势轿车将逐步摆开全新SUV的产品序列。官方表明上半年将连续发布两款全新SUV车型，分别为大5座SUV N7，以及6/7座可选的中大型SUV。据腾势方面介绍，本年腾势轿车将开辟两大全新途径类型——腾势品牌中心和腾势交给中心，估计2023年末将连续规划完结。
在大众化商场上，比亚迪的海洋系列也将推出多款产品，包含已在工信部申报的比亚迪海鸥。新车轴距2500mm，全体小于比亚迪海豚，估计上市后将成为比亚迪海洋网的入门车型。以比亚迪海豚官方指导价11.68万-13.68万元为参阅，海鸥的价格或将低于10万元。到时，海鸥将正面迎战五菱宏光MINI EV、零跑T03、奇瑞冰淇淋等许多“神车”。
此外，海洋动物系列中的海狮被曝出路试谍照。据了解，比亚迪海狮会是一款大五座纯电SUV，为海洋网系列下的首款SUV。军舰系列中，驱逐舰07也相同曝出路试谍照，依照比亚迪对军舰系列新车型的定位来看，驱逐舰05与秦PLUS看齐，护卫舰07与唐看齐，驱逐舰07或对标汉，而其外形也与汉相仿。
2023年，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌，有职业猜想，比亚迪或将布局新能源皮卡。
除上述根本确认上市的六款全新车型之外，比亚迪现在几款主力产品还将会在2023年迎来改款晋级，包含2023款秦PLUS DM-i、2023款宋PLUS和比亚迪e2的改款车型。
海内外同步扩展产能
从2022年比亚迪的产销数据来看，其产值和销量分别为1,881,669辆和1,868,543辆，产销量简直相等，也从一个旁边面反映比亚迪在这一年的产能仍旧吃紧。跟着部分出产基地的投产，行将推出多款全新车型的比亚迪，在2023年会有多个储藏产能得到开释。
比亚迪现在在全国西安、长沙、深圳坪山、深汕协作区、常州、抚州、合肥、济南、郑州、襄阳等10个出产基地，其间新建的出产基地主要是常州、合肥、抚州、济南、郑州。
郑州出产基地是现在比亚迪行将投产的最大出产基地。据当地媒体发表，郑州比亚迪是河南省政府2021年严重引入项目，现在已全面开工建造，估计2023年3月正式投产，一期规划的年产能或将到达40万辆。
另据揭露材料显现，比亚迪常州工厂在2019年投产，二期项目正在建造中，一期规划的年产能为20万辆，二期规划年产能20万辆；合肥工厂在上一年6月投产，一期规划年产能15万辆，二期为15万辆；抚州基地在上一年4月投产，一期规划年产能20万辆，二期40万辆；济南工厂在上一年11月30日投产，一期规划产能15万辆，二期规划产能为15万辆。
据此，仅上述五地在二期新增产能就将到达130万辆，而在上一年各自刚刚投产的一期项目也将逐步进入满产状况。
此外，比亚迪也在推进新能源整车和零部件项目落户襄阳，而西安、深汕等地的扩产也在同步进行中。
销量激增的背面，比亚迪则进一步推进动力电池出产基地的落地。曩昔一年，比亚迪在长春、武汉、台州、绍兴、成都、南宁、徐州、温州、襄阳、重庆等地持续扩建电池产能。一起，连续在江西抚州、湖北襄阳、浙江台州、广西南宁、河南郑州、江西宜春等地建立弗迪电池分公司，认为进一步扩展产能做预备。
跟着海外地图的扩展，比亚迪海外基地亦已提上日程或已有所动作。上一年9月8日，比亚迪首个海外工厂正式在泰国落地，估计与2024年开端运营，年产能达15万辆。据了解，该工厂出产的电动乘用车将出口至东盟国家和欧洲。此外，比亚迪董事长王传福曾表明，“未来将敞开在巴西的本地化出产。”