首先沃尔沃是少有的具有“碰撞项目”的汽车厂家，碰撞的项目上也比较丰富，虽然是自家，但强度不输任何专业碰撞机构，另外车身传感器的数量甚至远超其他机构。
全车上下几乎都布满了碰撞传感器，包括引擎、车轮、车架、座位、挡风玻璃等。以此来保证碰撞时能够采集到车身上尽可能多的以及任何细小的变形和受力数据。
另外，沃尔沃的场地还带有底部视角，通过高速摄像机的回放能够清晰的看到碰撞时底盘部件的变形、挤压以及位移情况，确保底盘部件不会挤压乘客舱。
除此之外，沃尔沃还有独有的“翻滚”项目，翻滚中车身与地面的着力点有很大不确定性，也是对一款车多方面安全性能的综合考验，比如翻滚时车身框架强度、内饰物体对乘客的伤害、安全气囊保护是否到位、安全带是否能固定住乘客等等。
这样一通下来，强度甚至比“中保研”还要高，想不安全都难啊！各位小伙伴，你们觉得沃尔沃自家和中保研比，谁更可靠？欢迎下方评论。
本文为原创内容
延伸 · 推荐