特斯拉大幅降价完成销量纪录,马斯克称电动车市场中国人最有竞争力 干货分享

快报 2023-01-29 10:02 阅读:13

1月26日,特斯拉发布2022年最终一季财报。

2022年第四季度,特斯拉营收到达234亿美元,比上一年同期添加了37%。到2022年第四季度末,这家电动轿车制作商的自在现金流为14亿美元,低于第三季度末的33亿美元。

财报发布后,特斯拉股价当即上涨3.2%,至每股149美元,并在盘后买卖中持续上涨至151.52美元。

美国费利蒙,停在特斯拉费利蒙工厂的轿车 材料图

大幅降价完成销量纪录

在特斯拉全球规模的大幅降价后,眼下该公司的出资者正在关注其毛利率。特斯拉2022年第四季度的轿车事务毛利率为25.9%,这是曩昔五个季度的最低水平。

私人资本公司Patriarch Organization的首席执行官Eric Schiffer标明,特斯拉2023年第一季度的利润率或许会更糟。

Eric Schiffer在谈到1月份的降价时曾标明,特斯拉的远景仍将取决于第一季度的行动,眼下看来这家公司的降价行为标明其需求有所下滑。

特斯拉供认,短期轿车利润率将遭到价格跌落和全体通胀环境的影响,但该公司管理层更专心于其运营利润率。作为参阅,2022年第四季度其全体经营利润率为16%。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在电话会议上标明,1月份呈现了特斯拉历史上最微弱的需求,并且是求过于供——但这都是依据其车型大幅降价的成果。

本月早些时候,特斯拉发布上一年第四季度的交给量为405278辆。尽管这是创纪录的交给量,但这家轿车制作商依然接连低于华尔街预期。相同,特斯拉在2022年交给了130万辆轿车,这也是这家轿车制作商的纪录,但这个数字依然低于特斯拉自己提出添加50%和140万辆交给的计划。

依据马斯克的说法,特斯拉依然方案坚持年添加率50%的方针,并在2023年卖出180万辆轿车。马斯克乃至在电话会议上标明,特斯拉本年有潜力到达200万辆轿车交给,但商场总具有不确定性,因而180万辆的方针已是“慎重的”。

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优先考虑“可担负性”

该公司供认,特斯拉均匀出售价格“多年来一向处于下降轨迹”,特斯拉的方针是优先考虑“可担负性”,以便它能够生长为一家每年出售数百万辆轿车的公司。

马斯克标明,“价格很重要。很多人想买一辆特斯拉轿车,但买不起。因而,价格改变的确对一般顾客产生了影响。”

他接着说,特斯拉正在拟定本钱操控办法,如工厂功率,本年将体现在柏林和奥斯汀新千兆工厂。经过更好地操控供给链,乃至规划改变,特别是动力总成的规划优化,将完成全体本钱的下降。

特斯拉本周早些时候还宣告,计划向其内华达州工厂再出资36亿美元,以制作用于出产4680电池的工厂和Semi truck货车工厂。马斯克说,在电池方面,该公司的长时间方针是“具有逾越1000千兆瓦时的内部出产的电池”,并指出,该公司还将依托松下等第三方电池出产商来下降本钱和进步功率。

不过,具有突破性技能的4680电池何时能够量产使用,马斯克没给出精确时间表。该电池被视为特斯拉再一次大幅进步车型性价比的关键技能。

特斯拉首席财政官Zachary Kirkhorn说,对美国出产的轿车以及来自美国或自在贸易协定国家的电池部件的电动轿车税收鼓励办法,也或许有助于特斯拉下降价格。

下降轿车本钱对轿车制作商来说是必要的,由于它和其他所有人相同,面临着宏观经济压力、火烧眉毛的经济衰退和其他轿车制作商日益剧烈的竞赛。

强如特斯拉,对经济衰退也没有“免疫力”。

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自动驾驭、电气化和动力解决方案

特斯拉在财报会议中标明,它依然专心于“自动驾驭、电气化和动力解决方案”。该公司的储能部分于2022年完成了有史以来“最高水平”的布置。2022年的总布置量为6.5千兆瓦时。特斯拉标明,对其存储产品的需求“依然逾越[其]供给才能”。它正在添加其坐落加利福尼亚州Megapack工厂的产值,以满意需求。

在驾驭辅佐体系Full Self-Driving(FSD)方面,特斯拉标明,它已向大约40万客户出售了该软件的测试版,作为该公司轿车出售的一部分,收入到达了3.24亿美元。作为比照,相同致力于经过软件收入弥补营收的小鹏轿车,现在单季度软件收入大约为8000万元人民币。两者相差20多倍。

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Cybertruck还会跳票吗?

马斯克还谈到了延迟已久的Cyberturck皮卡,他说一旦它下线,他肯定会亲身驾驭这辆车。并泄漏,该车的出产或许将于本年夏天开端,但眼下SOP发展缓慢。正式批量出产大概率又要到下一年——关于这点大家现已习惯了。

现在已知的进展是,得克萨斯州工厂内现已开端装置用于出产Cybertruck的设备,并已制作了试制车。

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在财报会议中,马斯克还提到了对中国电动车商场的观点。他说,“在电动车的商场竞赛中,中国人很可怕,他们是世界上最有竞赛力的。在经历堆集和应对中国商场方面,它们也是最有竞赛力的……所以我猜想,中国或许有一些公司会成为仅次于特斯拉的公司。特斯拉中国团队正在中国取得胜利。我以为咱们实际上能够招引中国最优异的人才。所以,希望这种状况持续下去。咱们对未来感到振奋。”

言语中,尽管他对中国公司体现出了尊重,但明显仍不相信有中国公司可以逾越特斯拉。所以,2023年,比亚迪们与特斯拉的大战必将愈演愈烈。