很多人其实对于SUV车型要求很简单，实用经济就行，这四个字讲起来容易，但是能真正做到的车型，终究只是少数。比如在紧凑级中叱咤风云的“日系三强”就有着实用和经济的优势，因此日产奇骏、本田CR-V和丰田RAV4都卖得很不错。当然，今天要介绍的这个车型，也有着这一特性，当然它也是一辆日系SUV，不过还有着进口的发动机，还有着5、7座两种布局，这个车型就是广汽三菱欧蓝德。
欧蓝德虽然指导价为15.98-22.58万元，而且还有着2-3万元不等的价格优惠，所以要比“日系三强”的性价比更高，另外在品质上，也不输给对手，毕竟广汽三菱的造车实力也有目共睹，也出品过劲炫ASX和奕歌等车型。
从前脸的造型上看，和走时尚潮流路线的“日系三强”不同，从镀铬中网的设计就可以看出，欧蓝德明显更偏重于力量感和硬朗风格的营造，而且还有着造型饱满的尾部轮廓，更加接近于传统的硬派越野车设计。
当然了，欧蓝德还有着2670mm的轴距，以及4705*1810*1710mm的长宽高，在侧面修长的轮廓之下，还有着双腰线的时尚设计，车门下方采用了镀铬饰条点缀，配合18英寸起步的双色多幅铝合金轮毂，也非常潮流。
不过进入车内，欧蓝德带给我们的感觉，就不如外观那么让人惊艳，总体上设计水平中规中矩，并没有太多出彩的地方，不过软质材料的包裹加上木纹饰板的点缀，还是体现了合资SUV应有的做工。
如今很多同级别SUV都配备了全液晶仪表盘，视觉效果显得更加科技，不过欧蓝德并没有这么做，依然只采用了普通造型的仪表盘，并匹配三幅造型的多功能方向盘，也属于比较常见的设计。低配的两款车型只配备了前排双气囊，也缺少ESP和倒车雷达这两项关键功能，而其余车型均配备了全车7气囊和倒车影像，ESP和倒车雷达也相应增加了。
在舒适配置上，欧蓝德的8英寸中控屏幕也是全系都有，还支持CarLife手机互联功能、蓝牙以及语音识别控制。当然诸如电动天窗、无钥匙进入及启动、带前排电动调节和加热功能的皮质座椅、自动防眩目内后视镜、自动分区空调等丰富功能，也是除了低配两款车型外的标配。
相比“日系三强”欧蓝德的实用性更出色一些，这主要得益于它有着5座和7座车型，而7座车型采用了2+3+2的座椅布局，不但能够前后调节第二排座椅的位置，而且角度也能够调节，使得乘客可以获得最舒适的坐姿。另外第三排座椅还带有杯架和独立头枕，空间也能够满足1.75米身高的两名乘客。
欧蓝德的后备箱表现也不俗，后两排座椅放倒后，最大纵深可以达到1.71米，宽度达到了1米，可存放大件或者长条物体。而且欧蓝德的开口离地面比日产奇骏更低一些，高配车型还带有开启更轻松的电动尾门。
动力方面，虽然和奇骏一样都有着2.0L自吸发动机，但是欧蓝德采用了全进口的发动机，而且最大马力要比日产奇骏高出12马力，达到了166马力，而201Nm的最大扭矩和奇骏的204Nm也几乎没有区别。更关键的是，欧蓝德的这套CVT无极变速箱，有着8L左右的百公里综合油耗，表现更比奇骏更出色一些。而在更高配车型的动力对比上，欧蓝德2.4L的自吸发动机有着192马力，也比奇骏的186马力更加出彩，而且9.5L的综合油耗表现也很出色，经济性不输奇骏。
底盘方面则是欧蓝德的另一大优势。欧蓝德在2.4L高配车型上安装了一套适时四驱，能够根据实际路况，将动力分配到前后桥，帮助脱困或者提升越野性能。当然底盘的调校风格也是比较硬朗的，更有一种硬派越野车的风格。
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