最近几年在国内越野车越来越受消费者的青睐，这一点通过普拉多、牧马人等车型相对较高的销量就完全可以提现，毕竟40多万起步的车型能够取得月月几千台的销量，足以说明了消费者的热情。当然对于我们大多数普通越野爱好者而言，大多数还是选择二手车，毕竟能力出色有价格便宜的越野车并没有太多的选择，目前国产仅有一款哈弗H9非常不错，但是价格也并不便宜。
首先在外观打造上，具有军工品质的东风的确没有让消费者失望，新车的风格跟牧马人有些类，可以说远比普拉多要霸气。前脸采用了一个梯形的中网格栅，尺寸虽然不大但是通过粗壮的框条饰板包围，看上去特别的粗犷硬派。甚至连他的大灯也都采用了粗壮的框条包裹，特别的硬朗，不过这款车型此前展示的是卤素大灯，搁到现在来讲有些掉价。一个式的保险杠是整个前脸的精髓，由底部护板一直延伸到顶部，极大地增加了整车的通过性，作为装饰也足够霸气。
车身侧面跟牧马人以及奔驰大G复古车型的设计非常类似，当然用材以及做工等方面肯定不如高端车型细致，整个侧面还是粗犷风，车身布满了突出的硬朗线条看上去充满力量感。超大尺寸的AT越野轮胎是侧面最霸气的部分，看到这个轮毂就侧面反映出了这款车型越野能力的强悍。车尾也是典型的越野设计，平开门的造型以及全尺寸的悬挂备胎，都是专为越野打造便利性非常强。另外还有双出的大口径排气、跟前脸一样厚重的护板、以及突出的拖车钩，让这款车型开在路上这款车型的回头率绝对要远超普拉多。
接下来新车的内饰部分的设计上也极为出色，在硬塑料的基础上加入了大量的软性材料覆盖，极大地提升了整车的档次感。中控还加入了一块尺寸非常可观的触控屏幕，虽然集成的功能并不算特别全面，但也具备了一定的科技感。仪表盘虽然是经典的机械仪表，但是造型非常动感，搭配一块小屏幕显示的行车信息也算全面。另外包括上下都非常平整的动感方向盘、特别显档次的飞机档杆、以及大气的扶手等等也都非常出色，虽然整车的内饰比同价位国产成熟SUV有差距，但是毕竟该车是越野的定位能够做到这样已经非常不错，甚至要强于H9。
空间方面，这款车型定位是一台紧凑级SUV算不上特别宽敞，但是整车的空间利用率极高，尤其是后备箱平开的设计大大加强了该车的便利性，应对日常使用绝对是足够。最后在动力设计上，这款车型将提供一台2.4L的自然吸气发动机，传动部分匹配5挡手动跟6挡手自一体变速箱，并且配备四驱车型供消费者选择。这款车型还采用了大梁的设计，在这个级别采用非承载式车身的可以说非常少见，当然以这款车型越野的定位来说也是必不可少的，其越野能力肯定是非常出色。
综合各方面表现来看，东风HUV平民版越野王的称号是当之无愧，关键是这款车型量产上市起售价或不足11万，如果能够尽快上市相信销量上甚至能够与同级的城市SUV相比。新车真正称得上是东风的“锏”这款车型上市H9恐怕是要凉，这款新车的诱惑力显然高的不是一点半点。
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