如果手攥6万多预算，我倒是非常推荐艾瑞泽5，这台裸车5万就能买到的自主紧凑型轿车，意味着即便落地跑，预算也仅仅6万多，对于工薪阶层来说颇为划算，在解决日常代步通行方面，艾瑞泽5有着先天性的价格优势。
起初艾瑞泽5并没有如此亲民，早期版本推入市场价格超6万余，落地近乎10万市场中并没有十足性价比标签，但随着紧凑型轿车市场竞争加剧，艾瑞泽5市场份额不断被吞噬，奇瑞被迫下调产品售价，现款入门级艾瑞泽5，指导价仅仅为4.99万。
不用怀疑的是，艾瑞泽5的最低配并非为了单纯拉低售价无现车，人家这台车，现车妥妥的存在。
好了，5万买到的裸车到底有什么？
4572*1825*1482mm车身基础尺寸虽然并不算优秀，但也也比同级其他合资以及自主轿车更显宽敞，2670mm车身轴距尚且能保证不错的后排空间表现，而且后备箱空间容积达到430L，中规中矩较为出色。
虽然2670mm并不算越级一般的优秀，但后排空间表现依然在满载情况下不会显得拥挤，而四人乘坐表现更显舒适，长途跋涉颇能带来更好的使用感受。
这一代艾瑞泽5系列大改内饰设计风格，全新内饰不仅仅科技感十足，同样原创设计风格更加优秀，譬如说拉丝面板使得整车质感更加卓越，同时中控液晶屏以及旋钮设计也颇显精致感，阻尼以及手感都得到进一步提升。
仅仅从设计方面来看，也算得上用心。
而至于配置表现方面，4.99万艾瑞泽5并不会带来过多的配置保障，被动安全配置方面白车身支撑安全强度，而配置的确缺失较为明显，esp这样基础配置出现在次低配车型上，所以在意安全配置消费者，更建议选择次低配车型。
不过从此前中保研碰撞表现上来看，艾瑞泽5表现依然是优于一部分合资轿车，譬如说A柱弯折的帕萨特。
动力是不少奇瑞粉肯定的方面，这台1.5L自然吸气发动机最大优势在于稳定性。
家用车不需要技术支撑，尤其是低端入门产品，稳定性优势及为最大优势所在，这台最大马力116PS，最大扭矩143牛米的小排量发动机虽然不会带来澎湃动力，但奇瑞提供10年100万质保承诺。而新车操控表现则要比帝豪更加稳健，譬如说底盘整体性以及滤震表现，同时转向手感也颇有韧性，总体表现在同级别产品中并不差。
当然质保并非整机质保，核心部件质保，譬如说活塞、凸轮等等缸内零部件损坏奇瑞提供质保。
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