在汽车市场上时常会存在着两种定律，第一种就是有的车型在一定时间卖得很火，但是热度过后，就是遥遥无期的“冷板凳”再也没有在销量上冒尖过。第二种就是，有的车型虽然上市之前评价很一般，但上市之后却又异常的热销，可以用“真香”来形容。而对于这个“真香”定律，在大众的车型上表现得最为突出，就拿当初上市的新速腾来说吧，上市之前一直被吐槽动力弱、配置低、价格高等这些问题，但是上市之后还没几个月就出现爆发式增长，单月销量达到近4万台，真的非常的强势。而我今天所要介绍的这款大众探歌也是同样的表现，上市时被骂价格高、干式双离合，现在这车单月销量达14286台，却比本田的缤智还牛。
在小型SUV领域，本田一直是重量级选手，缤智这款车在探歌还未上市之前一直稳居小型SUV的销量榜首，经济实用且外观漂亮成为了缤智的招牌代名词。而对于大众来说，它一直很注重国内市场的消费趋势，所以在诞生途昂之后，探歌也接踵而至了，这也是大众旗下的第4款SUV车型。
这款车的售价区间为13.58万—20.38万，这样的定位区间无论是起步价还是终端售价都要比本田的缤智要高。而且在动力上该车原本未上市的时候是说全系都是1.4T，结果上市之后最低配的车型变成了1.2T，并且中配的车型还是匹配的7速干式双离合，所以在上市之前被吐槽的还是比较多的。但是大众的“尿性”大家都知道，新车上市都要割一波“韭菜”有相对较大程度的定位下滑。所以在经过时间的积淀下，这款车算是彻底逆袭，单月破万也是非常的轻松。
而现在就随我来了解一下这款车，首先在外观设计上，该车的设计语言相比于它诞生之前的车型来说是有一定不同的，特别是在进气格栅上，三横条式的进气格栅精致且秀气，运动版的车型还在R型字样的镶嵌，两者相辅相成。而格栅下方的设计运动版与普通版是有很大区别的，运动版的车型呈现两侧拉伸，而普通版的车型在两侧有一个类似于圆形的日间行车灯带，以及转向效果的加持，相对而言要特殊一些。
车身侧面，该车还是秉承了大众横向直线元素的主要设计语言，这就使得它的运动元素稍微有点缺失，带来的是相对硬朗的风格。尾部上立体感比较强，横向线条元素的介入也比较直接，结合双出的排气，以及尾标下方的字母搭配，看起来的视觉效果还是不错的。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2688mm。
走进车内，该车的内饰风格相对年轻化，中控区域采用的是大众比较经典式的风格，但在中控面板上有不同颜色的亮色饰板装饰，活跃出了整个内饰的氛围，除此之外，平底式的方向盘，全液晶的仪表都是加分项。唯一值得吐槽的就是它的整个内饰的用料，几乎都是硬塑料，无论是手感还是视觉感受都很一般。
动力上，该车搭载的是1.2T与1.4T涡轮增压的发动机，与之匹配的是5挡手动与7挡双离合的变速箱，高配车型的是湿式双离合，中配的为干式，虽然说湿式双离合配1.4T的动力组成大家期待了很久，但是这套动力总成行驶质感反馈并不是很优异，特别是当你深踩油门的时候，速度没有一下子上来，这是很尴尬的一个点。
探歌最大的优势在于它的空间表现以及操控驾驶，毕竟MQB平台下的车型，在这两点上做的都不错。可能也正是这两点吸引力国人消费者的眷顾，当然这一切的一切都是建立在价格合适的基础上。
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