特斯拉车主们在美国旧金山法院连续建议两起反独占团体诉讼，指控特斯拉不合法独占其电动轿车保护和替换部件的服务。律师称，这一指控或许令特斯拉面对数亿美元的补偿。
财联社3月16日讯（修改 刘蕊）美东时刻周二和周三，特斯拉车主们在美国旧金山法院连续建议两起反独占团体诉讼，指控特斯拉不合法独占其电动轿车保护和替换部件的服务。
依据起诉文件显现，特斯拉车主们指控称，特斯拉车主们在修理轿车或替换零件时，只能挑选特斯拉操控的商铺，然后要被逼付出更多的费用并等候更长时刻。
律师称，这一指控或许令特斯拉面对数亿美元的补偿。
特斯拉车主起诉其涉嫌独占
美东时刻周二和周三，特斯拉车主们建议两起指控称，特斯拉在规划电动轿车、保修和修理政策时，不鼓舞车主和承租人前往不受特斯拉操控的独立商铺，而只能前往特斯拉同意的服务中心网络进行修理服务，并且只能运用特斯拉零件。
原告辩称，这一约束显现出，特斯拉在运用其商场力气来约束修理和保养服务，导致车主们需要花费更多费用并且等候时刻过长。
车主们争辩称，比较于特斯拉，传统内燃机轿车的车主们都具有多种保护和修理挑选，或许可以自己着手，并且传统内燃机车车主修理轿车时，可以自在运用原始轿车制作商的零件或其他公司制作的零件。
这两起诉讼要求特斯拉废弃对修理服务和零部件的独占，并要求该公司以合理的价格向个人和独立修理店供给其修理手册和确诊东西。
依据美国联邦交易委员会（FTC）在2021年发布的政策声明，该委员会将优先处理制作商对修理和零部件的约束。
特斯拉或面对数亿美元丢失？
其间一起团体诉讼的原告律师、Freed Kanner London & Millen律师事务所的马修•鲁安（Matthew Ruan）表明：“特斯拉需要敞开其生态系统，答应特斯拉（轿车）修理和零部件出售方面的竞赛。”
虽然这两起诉讼案的建议代表只要两名Model S的车主，但律师称，可参加诉讼案的原告将包含自2019年3月以来，向特斯拉付出过修理或零部件费用的所有人。
两起诉讼都没有具体阐明补偿金额，不过鲁安以为，特斯拉潜在的补偿目标包含数十万特斯拉车主和承租人，因而特斯拉面对的丢失总额或许达数亿美元。
现在，特斯拉方面的辩护律师还没有在这些案子中出面。
到现在，特斯拉是全球市值最高的车企，上一年第四季度的收入为243.2亿美元，该季度公司共交付了超越40.52万辆轿车。