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20.98万起!比亚迪新车发布,官网崩了…怎样说的??

来源:证券时报

刚发布完新车,比亚迪的官网就“崩了”,有网友表明:“这是热度太高了吗?”

3月16日21点比亚迪官网溃散,到发稿现已康复正常

3月16日晚8点,比亚迪举行“汉唐双旗舰超级发布会”,发布了汉EV冠军版、唐DM-i冠军版两款车型,起步价均为20.98万元,完成了“加量不加价”。

此前曾有传言称,比亚迪两款新车的起价格将低于20万元,而比亚迪官方则对此进行了驳斥流言。除了新车发布外,比亚迪还针对汉DM-i、汉DM-p推出“限时购车礼”活动,4月30日前购车可享用1万元现金补助。

起步价下降,比亚迪“卷起来”了

具体来看,比亚迪汉EV冠军版的起步价比较老款车型大幅下降,价格为20.98万元到29.98万元,而比亚迪唐DM-i冠军版价格为20.98万元到23.38万元。

在轿车行业掀起价格大战的布景下,比亚迪上述车型的起价格备受关注。此前商场上曾有流言称:“19.98冠军版汉,18.98冠军版唐行将残杀。”意指比亚迪两款新车入门价将低于20万元。

对此,“比亚迪网络举报中心”官方微信号发文表明:“网传汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市价格低于20万元?经办办核实,为不实信息!请大家关注3月16日20点汉唐双旗舰超级发布会及后续官方途径发布的价格信息。”

而商场比照亚迪新车价格关注的背面,也是因为此前比亚迪秦PlusDM-i2023冠军版的上市敞开了“油电同价”的年代,取得了杰出的出售成果。

2023年2月10日,比亚迪秦PlusDM-i2023冠军版正式上市,该版别有5款细分车型(含55KM和120KM两种续航版别),官方指导价9.98万元-14.58万元,该产品的上市,让DM-i车型初次价格下探至10万元以内。据了解,2023款均价为12.34万元,较2021款均价下降了1.64万元,而功用、硬件都进行了添加。

也正因为“加量降价”的性价比,让比亚迪秦系列完成了销量大增。据乘联会数据,本年2月比亚迪秦销量为30540辆,同比增加24.6%,在全国轿车销量排行榜中排名榜首。据“比亚迪轿车”官方微博,秦PlusDM-i2023冠军版上市7天就拿下了32058辆的订单。

来源:乘联会

信达证券研报表明,比亚迪秦PlusDM-i2023冠军版以较优的性价比降维打击合资油车商场。合资品牌在10万元-15万元的A级轿车商场布局中首要以燃油车为主,比照发现:不管从价格、油耗、体系功用、硬件配件来看,秦PlusDM-i2023冠军版都有着显着的抢先性。经过降维打击,秦PlusDM-i2023冠军版将推翻燃油进行到底,油电同价或击穿合资车防地。

为了协作汉EV冠军版新车的推出,比亚迪经销商也曾针对旧款车型进行优惠。本年2月,北京、上海、深圳等多地的比亚迪展厅王朝系列产品发动优惠计划,老款车型优惠起伏在万元上下,交车周期也进行了缩短。其时记者以投资者身份致电比亚迪证券部,工作人员回应称:“比亚迪汉要推新款,因而要对2021款比亚迪汉进行去库存,经销商会有部分优惠政策。”

而在比亚迪汉EV冠军版发布的一起,比亚迪还针比照亚迪汉DM-i和汉DM-p推出“限时购车礼”活动:4月30日前购车享用1万元现金补助(以购车开票时刻为准)。

本钱下降,轿车行业掀起价格战

近期,轿车行业掀起了降价潮,东风雪铁龙、别克、比亚迪等超越30个轿车品牌都推出了限时降价活动。

3月9日,比亚迪轿车官方微博发文称,比亚迪海洋网两大主力车型宋PLUS和海豹敞开专项限时营销活动。据了解,比亚迪宋PLUS车系下订可享88元抵扣6888元购车款,海豹下订可享88元抵扣8888元购车款,活动时刻继续到3月31日。

安全证券以为,表面上看,排放法规切换、2023年年头轿车商场需求缺乏是形成此次价格战的直接诱因,但更深层次的原因在于合资车企在新能源车年代失去了商场主导地位,其价格体系正遭到以特斯拉、比亚迪为首的新能源车型的巨大冲击。

上述研报以为,部分干流车企很大程度上归于被逼应战,而车企完成良性的继续运营需要正常的盈余水平,价格战明显不是任何一家希望可继续运营的车企用以维生的途径,估计价格战并不会是长时间现象。

单从新能源轿车行业来看,上游锂矿等原材料的价格下滑也成为车企降价的重要底气。据Wind数据,到3月16日,国产电池级碳酸锂均价为32.05万元/吨,较2022年11月高点56.75万元/吨下滑了43.5%。

据GGII猜测,2023年锂价将敏捷回归至30万元/吨以下,远期将向本钱方向挨近。

如果碳酸锂的价格进一步下滑,对新能源车企来说,就意味着造车本钱的下降,这将给部分车企供给必定降价的空间。

进击海外,比亚迪动作一再

对车企来说,降价的中心意图在于提振销量,但提振销量并不仅仅有降价这一种手法。近期,比亚迪出海动作一再,在海外多个国家或区域打开了商场。

2023年3月2日至12日,比亚迪与哥伦比亚经销商Motorysa在哥伦比亚首都波哥大举行“ElCuboMotorysa”展会,展会汇聚了比亚迪全系列新能源乘用车车型。

据了解,自2020年起,比亚迪就与Motorysa进行了协作,为当地顾客供给新能源乘用车产品。现在,比亚迪已向哥伦比亚商场交给超3100辆新能源乘用车,脚印已掩盖波哥大、麦德林、卡里、佩雷拉4大城市,成为当地商场首要的新能源乘用车品牌之一。

3月10日,比亚迪与英国电动轿车公司Octopus Electric Vehicles达到协作,对方未来3年内将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国商场。

本年2月,比亚迪还获得了瑞典最大公共交通运营商之一TransdevAB电动大巴订单,这是比亚迪与TransdevAB协作以来的最大订单,共52台电动巴士,将在瑞典东部Gästrikland省投入运营。

国金证券研报以为,比亚迪正完成出海潜能,出海增加确定性大。2月比亚迪出口15002辆,同比增加1187%,环比增加44.1%,1到2月累计同比增加1607%,已挨近传统出海车企上汽集团,完成了爆发式增加。比亚迪在国内电车商场的竞争力已得到充沛证明,在海外多地布局生产基地和出售网络,海外出口增加确定性大。

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