近来，据外媒报导称，为降低成本及整理债款，瑞典全球电动轿车公司（NEVS）宣告发动“蛰伏计划”。依照该计划，公司计划裁人320人，占职工总数近95%，将于未来6个月打开。如果计划彻底履行，NEVS将只剩下20名职工。
揭露材料显现，NEVS成立于2012年4月，并于同年8月收买瑞典萨博轿车财物，后者脱胎于军用飞机制造工业，于二战后转产轿车，萨博在航空工业的堆集使得这使得NEVS在轿车出产中具有技术优势。
此外，NEVS也与恒大有着密切关系。2018年末，在与法拉第未来呈现分歧后，恒大集团便开端与NEVS触摸。2019年1月，恒大健康（恒大轿车前身）发布公告称，将以9.3亿美元收买51%的NEVS股权。同年6月，恒大持股份额增加至82.4%，一年后恒大再度斥资3.795亿美元收买剩下股份，全资持股NEVS。
2017年1月，NEVS经过旗下子公司国能新动力轿车有限责任公司，成功获得了国内第九张纯电动乘用车出产资质，日后恒大轿车正是经过这一资质出产恒驰5纯电轿车。同年，NEVS也推出了概念量产车型9-3纯电动轿车与9-3X纯电动SUV。
本年2月21日，恒大集团录用NEVS人力资源副总裁Nina Selander为公司暂时CEO，本次大裁人正是新CEO就任后的首个动作。Nina Selander表明，裁人决定是所有者恒大、潜在出资者与公司三方完结商洽后一起做出的挑选。
早在2021年10月外界就有风闻称，恒大集团正在考虑向美国和欧洲出资出售NEVS股份。据路透社报导称，其时NEVS债款总额超越3亿美元，出售部分或全部NEVS股权可以处理该问题，某消息人士曾表明，NEVS其时估值或许高达10亿美元。
现在，恒大仍持有NEVS公司股份，如果未来股份无法售出或没有新出资者接盘NEVS，该公司或将面对关闭。
NEVS母公司恒大轿车的日子也并不好过。3月7日，恒驰轿车相关公司恒大新动力轿车出资控股集团有限公司、恒大新动力轿车（广东）有限公司因收据胶葛被履行104万余元。算上这笔履行，上述公司已被累计履行3.77亿元。恒大新动力轿车（贵州）有限公司也累计被履行近3亿元，并因拖欠履行款被当地法院参加失期名单。
恒大轿车也阅历了多轮裁人，上一年11月，恒大轿车天津工厂被曝拟裁人60%。很多一线出售人员也遭受了停薪留职，恒驰轿车多地出售网络堕入停摆，到现在部分职工劳资胶葛仍没有处理。
恒大轿车首款量产车型恒驰5的商场体现也差强人意，从上一年10月敞开交给后，到本年1月，恒驰5累计交给量仅为324辆。此外，恒驰5还屡次被曝呈现车机毛病，刹车异响等质量问题。
NEVS仅仅恒大轿车在轿车工业上的布局之一，在资金呈现问题前，为了进入造车范畴，恒大曾出资近500亿元构建轿车工业链。除了NEVS，恒大还具有或持股多家轿车供应链公司，包含英国轮毂电机公司Protean、荷兰电动轿车传动体系公司e-Traction以及德国动力总成体系公司Hofer。
此外，恒大还与超跑制造商柯尼塞格组建了合资公司，并曾联手全球最大轿车经销商广汇集团布局商场推广。
跟着恒大轿车的式微，等候这些公司的或许将会是和NEVS相同的命运。