之前6-8万只能买到入门的国产小型SUV，但是随着哈弗M6，捷途X70等车型的介入，这个价格已经可以买到紧凑型，甚至中型SUV了。捷途X70背靠奇瑞，再加上实惠的价格，成为了2019年车市的一匹黑马。
当我们惊叹于捷途X70的性价时候，X70又开枝散叶，推出了性价比更极致的X70M。6.49万起售的价格就能买到一台中型SUV，今天我们就来一起了解一下这款车，看看售价如此之低的背后，到底能带来怎样的产品力。
空间、卖相碾压越级
捷途X70M是去年12月份才刚刚上市的，是在捷途X70的基础上小改而来。定位比X70更低，全系共三款车型，售价6.49-7.99万。
整车给人的第一感觉就是大，三围达到了4755/1885/1695mm，轴距2745mm。作为对比，哈弗H6车长只有4600mm，吉利博越长度为4544mm。所以，在空间上，定位更低的捷途X70M比主流的紧凑型SUV还要大上整整一圈，捷途自己将其定义为中型SUV也没毛病。
这样的车身尺寸下，空间自然不用担心，后排腿部空间简直可以用奢侈来形容。后备箱也相当大，后排座椅支持比例放倒，放倒后，拉货搬家都不成问题。此外，捷途X70M除了5座版本之外，还有6座、7座车型可选，而且座椅的布局形式也可以选则2+3+2或是2+2+3，可以说，充分利用了这超大的车内空间。
在设计上，之前6-8万的国产SUV，几乎没啥设计感可言。但X70M虽然廉价，但设计上还是比较用心的，基本承袭了捷途X70的样子，细节上有所升级。前凸的进气格栅设计，有点类似马自达CX-5的风格，让前脸立体感十足。
前脸的下包围非常夸张，凸显了运动氛围。侧面车顶弧线向后方逐渐下倾，和车门上两条上扬的腰线相呼应，起到了很好的塑形作用。尾部饱满圆润，尾灯造型简洁，但内部灯带点亮后，具有不错的辨识度。
内饰采用了环抱式座舱设计，中控台层次感十足，做工和用料，就其价位来说，已经算是越级了，和10万级别的车型相比，也不落下风。
总之，在空间、设计上，捷途X70M已达到了远超其售价的水平，在卖相上，几乎已经碾压了同价位的所有车型。这辆车停在那，怎么看都不像一辆6、7万的车。
动力、配置不能强求
当然，一辆车的表现怎么样，还要看开起来感受如何。捷途X70M全系搭载一台1.5T发动机，满足国六排放，最大马力156匹、最大扭矩230牛米，有6挡手动和6挡双离合可选。
这样的动力，放在这样大的车上，显然是不太够看的。当你需要超车或者急加速的时候，把油门踩到底，伴随着发动机剧烈的咆哮，速度的提升却是比较缓慢的。当然，如果你心态佛系，驾驶平稳，这样的动力，满足日常家用，也是没问题的。
自动挡车型匹配的是来自格特拉克的6速干式双离合变速箱，一定有很多人听到“干式”心里就开始打鼓了。但这款变速箱并不是第一次搭载，捷途X70、奇瑞瑞虎8、瑞虎5X等车型都搭载了这款变速箱，都并未爆出严重故障。
至于平顺性，满足日常平稳驾驶的平顺性是没问题的，但在堵车和低速时的顿挫，也不能完全避免。总之，这款变速箱的表现算不上多好，但也是可以放心选择的。
至于配置，一言以蔽之就是：对得起售价，但对不起级别。唯一值得一提的就是，6万多的售价，竟然标配了独立后悬挂，在同级中十分罕见。但除此之外，整体的配置就比较寒酸了，例如，三款车型都只有2个气囊，低配车型没有ESP，全部是卤素光源等。
6-8万区间，刚需家庭第一选择
那说了这么多，捷途X70M这款车到底值不值得入手呢？每款车都有自己的目标用户，捷途X70M的目标用户就是预算6-8万，但又对空间有刚性需求，对驾驶、操控、动力，都没有太多要求的消费者。
那这样的消费者多吗？看看捷途X70、哈弗M6的销量就会知道，有这样需求的消费者大有人在。而捷途X70M相比同级车型，有一个最大的、令人难以企及的优势，就是厂家提供了10年20万公里的整车质保，10年100万公里的发动机质保。这对一辆私家车来说，完全足以开到报废了，所以说这是终身质保也不为过。
X70M这个价位、这样的车身尺寸，几乎是没有竞争对手的。唯一的对手就是哈弗M6，M6的优势就是拥有老款H6的底子，可靠性上更让人放心。 但基于对老款H6耐用性的信任，却远不如，10年20万公里的整车质保，来的更加掷地有声，更加让消费者放心。因为质保期内，只要是车子的质量问题，厂家免费帮你修。
所以，X70M是国产车把性价比玩到极致的产物，而且，为了打消人们对低价必然低质的担忧，厂家可以说把命都豁出去了，给出了10年20万公里的质保。捷途X70M当然不会适合所有人，但对其目标用户来说，却一定是最值得购买的车型