美团正在变得更聚集。
文｜《中国企业家》记者 邓双琳
修改｜李薇
头图拍摄｜史小兵
美团周末交出一份喜忧参半的年报：2022年全年，美团收入为2200亿元，同比增加22.8%；运营亏本为58.2亿元，同比收窄74.8%，经调整赢利为28亿元，2021年同期亏本155.7亿元。
“喜”的是根本盘事务仍然坚硬，且降本增效的收益显着。
2022年，美团中心本地商业分部的运营收入同比增加17.6%至1608亿元，运营赢利由2021年的188亿元增加56.8%至2022年的295亿元。即使上一年遭到疫情影响较大，美团与外卖事务相关的即时配送订单量仍然增加了14%到达177亿元，用户年均买卖笔数达40.8笔，同比增加14%，活泼商家数量达930万。
此外，新事务（美团优选、快驴、网约车、同享单车、充电宝、餐厅办理体系等）的运营亏本也大幅收窄，由2021年的359亿元收窄至2022年的284亿元，运营亏本率改进至47.9%。这得益于曩昔一年美团对新事务的优化和缩短：优化美团优选事务，一方面退出了部分亏本严峻城市，另一方面经过事务线架构调整优化了部分人员。
网约车事务也逐渐放缓，本年3月，美团叫停自营打车，全面转向聚合形式。此外，美团方面表明，由于需求激增，美团买菜于2022年第四季度录得微弱增加，运营功率有所进步。
可见美团正在变得更聚集——在外卖、闪购、买菜这一条依据即时配送的高频事务上，护城河越来越强；继续亏本的重财物“烧钱”事务，则“断臂”减肥。
忧的是美团仍在亏本的泥潭中挣扎，盈余仍然具有不确定性。而主战场的号角也越来越密布：老对手阿里、滴滴在前，后有抖音、快手、京东侵略本地日子，美团的压力显而易见。
十万火急。显着，2023年美团不得不面对关于“攻守”的难题：是继续降本缩短，省钱为上，仍是主动出击，再现“补助”大战？
取舍
“省钱”成了美团2022年的年度关键词。
美团创始人王兴有一个闻名的“无限游戏论”——“有限游戏在鸿沟内玩，无限游戏却是在和鸿沟，也便是和‘规矩’玩，探究改动鸿沟自身。”曩昔，只要是O2O本地日子服务，美团简直都要参加，王兴以为美团的事务不应该设鸿沟。
但新事务成了美团2018年以来的“亏本之最”，特别2020年、2021年，接连两年年度亏本超百亿，对美团的现金流形成极大影响。美团不得不改动战略，愈加聚集。
2022年，美团内部敞开革新，社区团购事务不断关城缩短，在高线城市逐渐替换成自营的买菜后，美团优选的收入现已进入平稳期。这也意味着美团2020年开端的“经过下沉商场引流战略”宣告完毕。
美团自营网约车事务也正式成为前史。
来源：视觉中国
3月6日，美团创始人王兴发布内部邮件，宣告网约车事务调整，转入美团渠道，网约车负责人张星远向美团渠道负责人李树斌报告。一起，美团打车抛弃自营，全面转向聚合形式。
依据邮件，美团后续将削减对网约车事务的资源和人力投入，而现在的团队，一部分继续留在网约车，其他的将被调配到其他事务线。
据晚点LatePost报导，一位挨近美团的人士表明，此次调整的布景是，本年美团各项主营事务均面对较大压力，非中心事务的首要基调是降本增效。聚合形式作为一种轻财物形式，显着会更契合美团的开展需要。
现在，美团打车的日单量在100万单左右，其间自营订单占比约40%。美团打车曾在本年初定下年度方针——既要下降亏本，从2022年15%的亏本率下降到8%以内；又要寻求增加，日均单量从100万单增加到150万单。其时，美团对于2023年打车规划的投入上限是10亿元。
为操控亏本，本年年初以来，美团打车中止了对自营侧的司机补助。上一年12月，美团打车自营事务具有约12万名日活泼司机，首要会集在上海、南京、成都等城市，到本年2月已丢失近50%。
深圳硕果出资办理公司履行董事闵志坚分析，美团把网约车事务砍掉，是及时止损，“这个新事务耗费了美团很多现金流，但却没有到达按期意图。止损是一个亮点。”
不过，对于美团来说，同享单车仍然有保存的必要，由于翻开的频次十分高。但不要盼望同享单车能有多高的盈余空间——“由于客单价太低，而保护的本钱又很高。”闵志坚说。
“即使美团网约车转向聚合渠道，也很难超越高德，未来竞赛压力很大。”闵志坚直言。作为具有1.2亿日活的出行渠道，高德2022年为旗下接入的巨细渠道每天安稳供应合计超越500万笔订单，美团间隔这一数据仍有较大距离。
此外，腾讯、华为上一年也相继以聚合形式入局网约车商场。年末，抖音也悄然敞开交通出行服务的渠道服务商入驻资历，T3出行、一喂顺风车、快狗打车等渠道已入驻。
美团办理层在电话会上解释道：“咱们对新事务的一切投入都是依据可以在中长时间完成独立财政盈余的预期。当咱们发现一项事务的增加形式在适当长一段时间内与咱们从前的判别不一致，或该事务的战略价值有限，长时间无法独立盈余时，咱们将进行必要的调整。”
一起，美团办理层着重，未来对新事务的方针是大幅削减运营亏本，大幅进步2023年全年的运营赢利率。
强敌环伺
抖音在本地日子上的“搅局”，对美团究竟形成多大困扰？这或许是外界现在最关怀的问题，财报电话会上，有四位分析师不谋而合提出这个忧虑。
来源：视觉中国
对此，美团办理层表明：“比较于其他渠道，美团有差异化价值。2023年美团的重点是外卖和到店事务协同，并稳固现有优势。”
但竞赛的影响已初露端倪。
财报数据显现，2022年第四季度，美团的佣钱收入146亿元，同比增加13.7%，增速与订单量增加根本匹配。但广告营销收入（首要来自到店、酒旅）体现并不达观，收入仅为77.4亿元，同比下降4.8%。虽然疫情有必定影响，但上一年第二季度相同面对全国疫情，美团的广告性收入也有1.4%的增加。
广告营销收入反映了流量分发和推行才能，这意味在争夺商家预算上，抖音对美团商家的分流已成不争现实。
据媒体报导，此前有多位商家就表明，迫于抖音的竞赛压力，上一年第四季度开端，美团现已开端对部分商家佣钱返点，并在广告价格上给予必定的优惠。
这点也体现在了财报上——上一年第四季度，美团的营销费用高达107.7亿元，显着高于商场预期的89亿元，比较同是疫情期间的二季度的90亿元，开销也显着提高。
环绕美团主战场的竞赛在继续加码。
近期，阿里旗下的本地日子渠道口碑并入了高德，计划经过高德引流进一步推进本地日子服务的开展。抖音与饿了么协作的外卖事务，已在部分试点城市进行。
闵志坚以为，美团在中心事务上仍然有很强竞争力。作为即时零售战场最大玩家，美团最强壮的壁垒是具有双方网络效应，在需求端连接了普通用户，供应端又连接了数百万家线下餐饮企业以及各种零售企业，供需双方的匹配与呼应，表明晰匹配的功率很深，难以短时间内被撬动。
虽竞赛加重，但2023年“吃喝住行”的复苏，或许也将成为美团扭亏为盈的转折点。
美团CFO陈少晖在财报电话会上泄漏，随同消费康复，美团将把事务复苏和增加作为中心本地商业的首要任务，“本年会逐渐进步到店和酒旅事务的营销投入，进一步稳固商场份额”。
参考资料：
《风险迫临：当商家把广告预算移出美团｜未来焦点》，36氪