近日，比亚迪汉的申报信息亮相工信部网站，作为比亚迪又一重磅车型，它最早亮相于2019年3月的上海车展，酷炫的超跑造型和官宣2.9秒的破百加速成绩都给人留下了深刻的印象。原以为只是一款概念PPT车型，谁也没有想到，仅一年不到时间，它就已经现身工信部，据悉新车将在今年6月份正式开售。
比亚迪汉的车身尺寸为 4980/1910/1495mm，轴距为 2920mm，是一台妥妥的 C 级轿车。在工信部的申报信息中，我们可以得知比亚迪汉将分为DM双模和EV纯电两款车型。其中DM版比亚迪汉延续了“Dragon Face”的设计语言，看起来更像是秦PRO的轿跑版本。
汉DM车型则搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力。同时，在这套混动中，其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245马力。根据此前，汉DM三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机，百公里加速2.9秒，加速堪称史上最快比亚迪。
而比亚迪汉EV的外观则采用了全新的前脸，跟此前的概念车有着更高的还原度，看起来相当前卫。
汉 EV 之所以没有采用家族前脸，而采用如此独特的设计，不仅可以提高自身的辨识度，更主要是为了降低风阻系数，流畅的车身配合隐藏式门把手等设计，让它的风阻系数达到了 0.233Cd。
除此以外，汉 EV 将会提供单电机两驱和双电机四驱车型，单电机车型将在前轴放置一台最大马力为 222 匹的驱动电机，双电机四驱车型则在前轴和后轴各放置一台驱动电机，最大马力分别为 222 匹和 272 匹。
尽管在公布的信息中并没有提及汉EV的续航时间，但可以看到，相比大部分纯电动车型搭载三元锂电池组，汉 EV 配备的是更为少见的磷酸铁锂电池组，全新研发的新一代磷酸铁锂电池被称为 “ 刀片电池 ”该电池在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点；同时还能够有效解决电动车的动力电池寿命短、更换费用昂贵的局限性。相信在续航方面有着非常不错的表现。
这几天新能源汽车一直被特斯拉国产霸屏，同时也出现了不少诋毁国产新能源汽车的声音，这次比亚迪汉的出现，可以说很好地进行了一次”回击“无论是车身尺寸还是动力参数，比亚迪汉都对得起 “ 旗舰 ” 二字，再加上高颜值的外观设计，确实有着很强的吸引力，非常期待它上市后的表现。