前言：日系三强在中型车市场有着举足轻重的地位，本田雅阁，丰田凯美瑞和日产天籁，三款车的月总销量达到了5万台的水准，而且销量愈发的高涨在临近过年的这段时间，而可以与之匹敌的也只有大众家族的两款车型：帕萨特和迈腾，在榜单的前五名中，基本被这五款车被占领了，而且各有特点，有定位商务的，有定位家用的，还有定位偏向于运动的，并且日系三强的运动风格更为的强烈。
6天前刚上市，又一大众带字母，配LED矩阵式大灯，送日系的过年礼！然而就在近日，全新的中期改款迈腾正式上市了，对于大众家族来说，算是年底的一个销量冲刺，而对于日系来说，竞争更为的强烈了，第八代迈腾已经是上市了三年半了，在这期间，日系三强也是接连迎来了改款，所以新迈腾还是最先上市的，所以面对着强大的同级竞争，大众选择了一个中期改款给迈腾，主要在配置上面进行了加强，在外观上属于小改了，并且价位保持着一样的水准，大众终于加量不加价了，实属是很难得。
在外观的小改款上，其中两个点值得一提，第一就是大灯，毕竟奥迪属于大众的，所以奥迪的灯那么的炫酷，自然大众也可以享受这个优势。新车配备的是全LED矩阵式Matrix前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源，视觉效果和灯光效果都是很有看点的，并且大灯组与中网做到融合，全新样式的中网以及下包围后，依旧是沉稳的大众风格，可以满足大部分的审美，特别是沉稳的成家男人。
还有一个值得一提的就是尾部设计，又一款大众带字母的车型诞生了，这也是可以意料到的，帕萨特已经这个设计的样式了，迈腾也跟上来了，别说还挺好看的，另外尾部的内部细节进行了更为优化的设计，类似于虎爪的风格。刀锋式的轮毂，样式倒是很炫酷，但搭配这样沉稳有力量感的侧面，还是有些不搭配，还是老款的多辐式的更为的搭，并且有些过于繁杂了，凸显不出运动感，还是奥迪A7的刀锋轮毂漂亮。
对比与雅阁的纯正T字型的中控台设计，还有凯美瑞的复杂样式的设计，其实新迈腾的样式更为的有看点，也是纯正的T字型设计，中期改款的新迈腾大样式上没变化，主要集中在方向盘和仪表盘，方向盘增添了很多的银色装饰物，更为的显年轻化，并且2.0T的车型都全液晶的仪表盘，有A4L的既视感，功能和视觉上都是可以的。并且新迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471（1464）mm，轴距为2871mm，同级别也就是这样的一个水准。并且这样的轴距足以提供一个宽裕的后排空间。
在动力方面，新迈腾依旧提供1.4T与2.0T高低功率可选。1.4T发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m。2.0T低功率发动机最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m。2.0T高功率发动机的最大功率为220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩为350N·m。对于这样的动力搭配，没有惊喜也没有遗憾，都是大众拿的出手的动力匹配，传动方面，均匹配7挡双离合变速箱。
最后，对于大众迈腾的中期改款，虽然只有屈指可数的小改款，但最起码反映出了大众的诚意，年底的销量冲刺大部分靠新帕萨特和新迈腾了，而且随着新款车型的上市，优惠也是会很快跟上的，要不然面对着日系三强，没有价格的匹配，新迈腾还是底气不足的。