参考网1月15日报道 香港网站1月11日刊载题为贸易战：依赖出口的南卡罗来纳州发现自己夹在第一大市场与白宫政策之间的报道称，位于美国东南部的南卡罗来纳州已经被过去18个月的美中贸易战搞得焦头烂额。
报道称，官员们说，由于贸易战后果的不确定性挥之不去，跨国公司对长期投资犹豫不决，这场争端给招聘工作蒙上了阴影。它还给该州和其最大的出口市场—中国的贸易关系造成压力。
在中美准备签署“第一阶段”经贸协议之际，南卡罗来纳州官员希望，停战能让企业对未来更加确定，帮助该州继续保持前所未有的增长。
南卡罗来纳州北部的格林维尔、斯帕坦堡及周边的8个县，进驻了来自34个国家的400余家公司，包括沃尔沃、宝马和米其林轮胎等。
该州有515万人口，是美国对出口依赖最大的州之一。
根据美国贸易代表办公室的数据，该州2018年货物出口总额达346亿美元（1美元约合6.88元）相当于该州国内生产总值的15%。
宝马在斯帕坦堡工厂生产的汽车有七成供出口。中国浙江吉利控股集团所有的沃尔沃汽车在里奇维尔设有工厂，这里生产的S60汽车一半销往海外。波音787“梦想客机”在查尔斯顿组装并交付。
报道介绍，根据美国人口普查局的数据，自2013年以来，中国超过了德国和加拿大，成为南卡罗来纳州最大的商品出口目的地。该州在2018年成为美国对华出口第四大州，2019年前10个月向中国内地出口了价值约58亿美元的商品。
该州2019年11月的失业率为2.4%，为美国劳工部1976年有记录以来的最低水平。根据美国经济分析局的数据，该州的人均收入在去年三季度末升至45414美元，较10年前上一次工资下降时增长43%。
南卡罗来纳大学达拉·穆尔商学院经济学家约瑟夫·冯内森说，与美国全国差不多，2019年该州经济增长“有所放缓”贸易战的影响在制造业出口等领域更为明显。
冯内森说：“2018年出口增速大幅下降，主要是因为中国在当年夏天对美国汽车开征40%的关税，但中国在2019年初又调低了这项税率。”
他说：“自那以后，出口总体增速在慢慢恢复，但仍未回到2018年7月之前的水平。”
2020财年截至目前，南卡罗来纳州港口的货运量增速已降至5%。该州港务局负责人吉姆·纽瑟姆说，在当地卸货后空箱返回—主要是返回亚洲—的集装箱数量“呈指数级增长”
纽瑟姆说：“目前，外国直接投资项目寥寥无几。所以，你会问，为什么？我认为，不确定性是大规模投资的敌人。如果在五年后回顾今天，这场贸易战的影响何在？我的答案是，影响了制造业的外国直接投资。”
报道称，由于贸易争端，一些公司已经将部分生产从南卡罗来纳州转移到别处，而另一些公司则在寻找新的供应商，或承担着更高的原材料和零部件成本。