2020年1月17日，青岛局公示青岛康平高铁科技股份有限公司以下简称“康平铁科”辅导备案基本情况。
据了解，作为康平铁科上市辅导机构的浙商证券股份有限公司以下简称“浙商证券”，将辅导企业申报全国中小企业股份转让新三板精选层。在新三板如火如荼的改革过程中，精选层越来越受到企业青睐。
随着京沪高铁顺利登陆A股，让越来越多的高铁企业将目标瞄准上市。同时，这家企业所处地理位置也更具优势。双重动力叠加下的康平铁科，上市之路能否就此一马平川？
青岛上市企业观察第147期
撰文/©庄建成
审校/©茗萱
双重动能！
青岛这家企业开启上市辅导
2020年1月17日，青岛局公示康平铁科辅导备案的基本情况。根据公告显示，康平铁科于1月15日进行辅导备案登记，辅导机构为浙商证券。
据康平铁科股东北京中迪投资股份有限公司以下简称“中迪投资”透露，康平铁科拟申报新三板精选层挂牌。
除受京沪高铁上市带动外，康平铁科公司注册地的区位优势或成为推动其上市另一大动力。
图片青岛轨道交通产业示范区官微
于2016年8月16日挂牌新三板的康平铁科，立足于轨道交通领域，专业从事轨道交通车辆配套产品的设计、研发、生产、与服务，是轨道交通装备配套产品的主要供应商。
拟挂牌精选层，康平铁科达标吗？
借助新三板深化改革的机遇，精选层在资本市场中开始扮演承上启下的作用。有业界人士认为，精选层将成为新三板的流动性标杆。
而在2019年12月27日全国股转公司发布的《分层办法》中，也明确了精选层的入层标准。
分层办法中规定，挂牌公司申请公行并进入精选层时，应当符合下列条件之一：
一是市值不低于2亿元，最近两年净利润均不低于1500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%，或者最近一年净利润不低于2500万元且加权平均净资产收益率不低于8%。
二是市值不低于4亿元，最近两年营业收入平均不低于1亿元，且最近一年营业收入增长率不低于30%，最近一年经营活动产生的流量净额为正。
三是市值不低于8亿元，最近一年营业收入不低于2亿元，最近两年研发投入合计占最近两年营业收入合计比例不低于8%。
四是市值不低于15亿元，最近两年研发投入合计不低于5000万元。
目前已经挂牌新三板创新层的康平铁科，此次与贝特瑞、美兰股份、同辉信息同日发布冲刺创新层的公告。
目前看来，康平铁科距离升级精选层还有很大的差距。根据公司2019年三季报数据显示，公司2019年前三季度营收同比下降12.61%；资产总值与2018年度末相比更是下降了2.44%。
财政方面的不达标，或将影响康平铁科的升级之路。后续，能否顺利升级精选层，还需要有关方面结合2019年报再做评判。
冲刺精选层的康平铁科什么来头？
随着京沪高铁顺利登陆A股，越来越多的高铁企业将目光瞄准上市。
作为一家位于青岛轨道交通产业示范区的企业，康平铁科的背景也引起了笔者的注意。
根据康平铁科2019年的三季报显示，公司持股前十名的股东中，有两家实际控制人为中国中车集团公司，分别是中车股权投资有限公司与和北京南车华盛创业投资企业（有限合伙）这两家企业占股合计达18.32%，但公司的实际控制人并非中国中车。
由于北京云心科技发展有限公司、康平科技发展有限公司受同一实际控制人郑宽控制，且青岛吾尔堂文化传播有限公司将其所持公司16%的股份的表决权委托与北京云心科技发展有限公司行使。因此，公司实际控制人目前来看是郑宽。
2020年1月7日，康平铁科发布公司董事、监事换届公告。根据公告显示，公司董事与监事共发生5处人员变动。
换届后，董事郝晨阳持有公司股份700，000股，占公司股本的0.43%；董事张成持有公司股份1，499，000股，占公司股本的0.92%；董事陈薇持有公司股份250，000股，占公司股本的0.15%。
监事刘博持有公司股份 0 股，占公司股本的 0%；监事李婉持有公司股份 0 股，占公司股本的 0%。