Author / 酷乐汽车
你说,凭你的经验看来,一辆搭载SR20的Nissan S14,完全好过一辆移植了LS-VTEC的94年Civic,这是完全正确的。
但是真正改装的乐趣,一定是来自于不停的折腾与失败的 — 就像今天这位06款EVO的车主Vick Chandra(维克钱德拉) — 这个折腾过8次、换过3颗引擎和一小堆涡轮的家伙。
在这之前,Vick有一辆四代Civic,每天折腾,但是经常会坏掉甚至爆缸挂掉。于是乎,Vick开始被动的学习去了解自己的车子。
之后,Vick买了一辆99款的Civic Si,玩的不亦乐乎。
但是最终,Vick还是入手了一辆EVO,按照他的话来说,什么VTEC、什么B16、什么SR20,这些在EVO面前全部都是渣渣(Honda车友请原谅我,冤有头债有主)
“EVO真TM的是太强了,随便搞搞就几百匹马力,加上强大的四驱,真是快的无与伦比,这放在前驱Civic上,真是累死了都难弄到这么大的马力”,Vick叼着烟,拽拽的说,“我就喜欢简单粗暴的改装,随便换个大号涡轮,加一些强化件,就能获得巨大的马力,干嘛还要折腾呢?”
在一通瞎折腾之后,Vick卖掉了他的第一辆EVO(我估计折腾的够惨的)购入了第二辆,准备好好的改装一下。
这第二辆EVO,随随便便就弄到了471匹马力,加上EVO强大的四驱,战斗力爆棚。
Vick带着对Honda的藐视,接着说:“换个盖瑞特3076R的涡轮,腹内锻造,增压值稍微打高一些。换上10.5英寸的Rays TE37V Mark-II 的轮毂;315/30R18飞劲 Azenis 的轮胎,分分钟让你忘掉你之前的Honda。”
Vick非常喜欢自己的这辆Evo,每天上下班都在开,并且还在不断地的完善。内饰方面,加装了Nardi steering 的方向盘,Bride 的座椅,Cusco 的四点式安全带, Autopower的防滚架。
“拥有一辆EVO,大多数的问题,都不是问题” — Vick还是那么嚣张。
改装清单
OWNER — Vick Chandra
POWER — 471 hp
动力
Sheepey Built turbo kit
Garrett 3076R turbo
Nesei Engineeringintercooler and piping
TiAL blow-off valve
CRZY Engineering side-exitexhaust
HKS 278° cams
JDM MAP sensor
ported intake manifold
SpoolinUpcoil-on-plug
STM Tuned coolant neck
RC Engineering 1,200cc injectors
tuckedradiator
车身强化
JIC Magic coilovers
GTSPEC three-point front brace and four-pointrear trunk bar
Ultra Racing fender brace and under brace
Robispec rear swaybar
行走
18x10.5 -25 Volk Racing TE37V Mark-II wheels
315/30R18Falken Azenis tires
制动
JBT Racing big brake kit
customsteel-braided lines
外观
C-West front bumper
CRZY Engineering custom front splitter
customcarbon-fiber hood,trunk and canards
Varis front fenders
Voltex double overfenders
JDM rear bumper,headlights and taillights
APR GT mirrors
KognitionGT wing
内饰
Nardi steering wheel
Bride seats
Cusco four-point harnesses
Autopower four-point rollcage