一辆车坏个灯泡、螺丝，可能不足挂齿，不会引起人们的注意，但是要是发动机、变速箱等动力总成出问题，那简直要命。修发动机和变速箱不仅耗费时间而且价格极高，所以很多人常说只要三大件没问题 就是一辆好车。这种说法虽然并不全面，但也间接表达出人们对一辆车动力总成可靠性的重视程度。一辆车能真正体现技术的我觉得发动机肯定占一点。发动机作为汽车的心脏，发动机的好坏会直接决定这款车的销量与口碑，许多评测机构对全球发动机做了一个排名，在全球发动机故障率最低的6款发动机中，第一名是中发的发动机，红旗汽车。
这是一款由一汽花费500亿研发的发动机，是一款誉为完全自主，自主设计、自主研发、自主生产的气道喷射全铝制发动机，故障率低至0.15%。从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。
到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。我国汽车行业对发动机的重视程度和愿意耗费大量精力时间资金来投入研究的态度，必将使我国的汽车产业更上一层楼。
本田。民间广为流传的一句俗语：“一田，终生本田”从这句话就可以看出本田的地位。有数据显示，本田每344台车会有一辆存在故障，所以说本田的发动机故障率是全球最低的。
发动机故障率最低，并不是一成不变的，但是看数据的话，基本都是丰田、本田。这个问题如果三年前问的话，毫无疑问本田是排第一，丰田第二。因为这两个车企对发动机以及变速箱的技术是非常看重的。为什么要说三年前呢，因为现如今本田在1.5T发动机上着实跌了一跤。因为汽车更新速度过快，而且所有车型统统采用同一款发动机，关键是这款发动机并没有经过长时间的就直接上线，导致目前本田几乎所有采用1.5T发动机的车型都存在严重的机油乳化等问题。也就导致当年传说中的“买发动机送车”的本田倒在了自己最引以为傲的地方。相对于丰田，一直本本分分，更新速度虽慢，但是最看重质量。目前丰田发动机故障率最低是毫无疑问的。
其实现在的工业技术制造发动机都没有问题，只是有的在安装或者在出厂调教或者出场检查时候没有发现问题，这种外部返工毕竟还是存在的。还有就是发动机各家都有各家独特的技术，有的技术成熟没有缺陷，有的使用了新的技术，技术不成熟容易出问题。全球十佳发动机还是比较的综合数据的，并不是谁的故障率低谁就是十佳，还要看发动机的技术，油耗，动力等等综合方面。而且发动机有故障都是连锁反应，比如变速箱，进排气，等等。而且，这里面还会有外部因素比如驾驶者的开车习惯，以及驾驶的环境等等。