大众迈腾—带字母的新迈腾
科技配置但新迈腾最大的改变还是在于科技智能化和电动化这两个方面，将原本更高级别车型所独有的技术，下放到迈腾上，此次改款还改善了新款迈腾的车机，全新的「众行家」包括了车载语音控制、地理围栏、智能组队的三大生活场景应用，驾驶科技性层面，IQ.DRIVE将全速域ACC自适应巡航、自动泊车等功能进行整合，在驾驶时做到了“一键辅助”在0-160km/h范围内，可实现L2级辅助驾驶，在高速长途驾驶时，能够大大降低驾驶员的疲劳程度，保障安全。不仅如此，除了改款外，新款迈腾还同步推出了插电式混合动力车型—GTE
动力油耗动力方面，新款迈腾依旧采用1.4T（280TSI）和2.0T高低功率（330/380TSI）共三种动力输出，最大马力为150匹和186匹，搭配7速DSG双离合变速箱，迈腾GTE车型采用1.4T涡轮增压发动机+电动机的动力组合，发动机最大功率150马力，电动机最大功率116Ps，综合最大功率211Ps，综合最大扭矩400N·m。充满电后纯电行驶里程为56km，充电时间约为4小时，匹配了6速DSG双离合变速箱。
本田雅阁—外观青春，内饰沉稳
外观设计前几日发布的“2019中国汽车保值率风云榜”中，雅阁在中型车保值率中获得了第一的成绩，保值率59.79%，其次是丰田凯美瑞，两者虽相差无几，但论保值率来讲，这三款车里，雅阁还是更胜一筹的，外观方面，雅阁一直以商务范儿示人，但新雅阁的大尺寸镀铬前进气格栅镶嵌、两侧犀利的大灯组合，车侧面溜背式的整体布局，流畅的线条以及多腰线的设计，却整体给人一种青春运动酷酷的感觉。
内饰亮点内饰方面，相比外观青春洋溢的气息，内饰依旧还是有一副老气沉稳的风格，并没有将运动风进行到底，偏向于实用的整体布局和硬塑料偏多的缘故，也在一定程度上拉低了档次，虽然简洁实用，但缺少了创意和时尚。
动力油耗动力方面，搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹、峰值扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，整套动力总成换挡平顺，就算是低扭矩状态下也没有抖动感，底盘采用的是前后独立悬挂调教的偏向于运动化，路面感况较为清晰，方向盘转向轻盈，指向精准，操作回馈力度适中，有着不错的操控性。
丰田凯美瑞—中级车市场的常青树
外观设计外观方面，全新家族前脸设计，更加年轻运动，车身侧面来看，比上一代车型重心降低了不少，仿佛有一种轿跑的感觉，从车头贯穿到车尾的腰线很有力量感，有很强的视觉冲击力，尾部的设计也比较个性，有着自己的特点。辨识度较高。
内饰亮点内饰方面，凯美瑞的内饰，我认为是三款车中我最喜欢的内饰，在大面积的软性材质皮革包裹，拉丝工艺面板的装饰下，豪华科技感十足，非常的显档次，8英寸多媒体屏幕轻松实现人机互联，整体的内饰布局，显得车内即亮堂又很干净，具有很强的时尚气息。
动力油耗动力方面，这也是新款美凯瑞最重要的改变之一，入门车型换装了全新2.0L TNGA构架Dynamic Force发动机，最大功率131kW，最大扭矩210Nm，变速箱也变成了新的Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10个挡位，在平顺性和经济性上都有不错表现