一线豪华品牌的中型SUV，买到一辆外观正常，配置满意的车型，落地下来真得奔四十万去了，但是档次相对来说比较“卑微”的二线豪华品牌，除了在软实力上面拼不过，但是在其他方面真的没有输太多，不光拿出自家的看家本领，还直接在终端放利给消费者，性价比确实不俗。
讴歌·RDX
市场售价：30.00-42.00万
长安王在美国混得不错，但是一代中国，局面真的有些难堪，旗下的车型加起来，月销量估计都没Q5L的零头多，不过销量不佳并不代表这车不行，其实懂哥对RDX真的还挺喜欢，外观上也挺阳刚，4752/1926/1668mm的三围不管是在视觉还是实际使用上，都显得比较充裕。
进入内饰，懂哥在此真的想手动@那些毫无设计感的大屏流车型，大家请看看这内饰，这真TM才叫设计，展翼式的效果真的不要太帅，触控实体按键都有配备，人机工程设计出色，反正就是怎么看怎么舒服，你叫我呆在里面吃喝拉撒我都乐意。
讴歌RDX全系标配2.0T 265马力+10AT变速箱，比那些不要脸还区分高低功率的选手真要良心太多。同时有号称宇宙最强四驱的SH-AWD（四驱）可以说是讴歌的看家之宝，虽说实际效果没有“宇宙最强”那样夸张，但是民用车坛还是数一数二的。
配置方面基本不用担心，RDX的配置很足，如主动刹车/主动安全、自适应巡航、全景天窗、LED大灯等都有配到，不过就是在售价上想，相比同级的竞争对手还是没啥优势，如果说把多款车型的价位下探到30以下，销量冲起来也不是没有可能。
市场售价：27.00-42.00万
说完长安王叫好不叫座，身为奇瑞王的英菲尼迪在国内的销量稍微能看，其实主要的手段就是降价，其实你看QX50的月销量还是有两三千，和发现神行不相上下，其实QX50出道还挺早，前身太过追求纯粹，同时这款车尺寸太小同时价格又贵，只能适合非常小众的消费者。
但是这次的QX50上市，还是比较有诚意，首先是搭载可变压缩比发动机，不过懂哥觉得大家不要把这个发动机想成啥黑科技，当个正常高功率2.0T用就好。QX50的外观相比起RDX来说，要显得更加优雅流畅，不过发动机盖边的接缝，作为强迫症的懂哥真的不能忍，虽说这是故意设计成这样。
内饰风格上面比较沉稳，中控两款大屏看起来效果还行，但是当你使用起它们来，懂哥觉得大家估计会骂娘！那大片般的分辨率，那小霸王游戏机般的反映速度，用起来真的影响驾驶心情，但是除开这个毛病，其他的地方还不错，空间做工真的不错，所以日产要是在这方面提高一点，估计产品力将会更加优秀。
冒险家
售价：24.80-35.00万
同样作为美系豪华，同样都是总统座驾（虽说坐的总统受刺杀概率较大......）为啥凯迪拉克销量就这么高，就在国内就是一副若有若无的感觉？原因基本就是未能国产，价格无法像凯子那样做到辆辆跳楼，所以今年也打算国产，但是厂家却选择了长安......
而且总公司福特今年在华销量下滑百分之五十，美国那边已经慌得一吡，所以大家才能看到，福特新发布的锐际，2.0T高功率＋四驱的配置，裸车价只要不到19万就能拿下，看来福特已经是铁了心要冲一波狠的，与此同时在锐际的平台上，加入的豪华光环，那么冒险家就应运而生。