就目前的国内车市来看，仍然以大众和日系车占据市场主流，除了一些市场黑马以外，也只剩下大众和两田一产能够达成销量目标。当然这是市场决定的，也是其本身的品牌号召力和产品竞争力共同造就的。车主媳妇也因此比较认可丰田，作为日系车的领头羊，丰田的产品一向以省心耐用为特点，预算22万的情况下，想买一台凯美瑞2.0G豪华版，车主看了看动力，决定另买它。手握22万，媳妇非要买凯美瑞，我却偷偷提了它，老司机：你很懂车！
别克君越
这就是别克君越28T豪华型，作为通用麾下的一员悍将，别克君越的级别也不低一直不低，拥有着B级车中顶尖的空间表现，还常年优惠不小。同样的预算虽然可以选择凯美瑞2.0L版本，这动力实在拿不出手。外观上君越设计采用了家族式设计，引擎盖上的筋线设计将车头的立体感拉伸出来，中网采用黑色烤漆，侧面增加了镀铬条，包括车框和车门下都有，气场和豪华感都有所改善。
别克君越
车内内饰设计一改以前大家对美系车的印象，采用了精致的银灰色木纹设计，冷色调的饰板让内饰看上去有沃尔沃北欧风情的冰冷质感。无框中控屏两侧是无缝连接的出风口，视觉上看像是一整块大的出风口上搭载了一块中控屏，设计上用心良苦，除了方向盘不太好看，别的都挺不错。而做工用料依然是值得称赞的，大面积的软材质包裹面料，摸上去感觉非常高档。
内饰设计
舒适度上，前排座椅的承托性极为出色，主副驾驶坐着都很舒服，尤其副驾驶，放倒以后，身高1米7的车主可以把双腿打直了睡觉，空间怎么用都用不完。而后排座椅车主坐觉得很宽，老丈人1米8 ，觉得后排座椅有点短，但腿部空间足够。车长5026mm，轴距2905mm，5米的车长外面看着霸气，而2米9的轴距确实让车内不存在空间不够的问题。
后排空间
动力上尤其是亮点，搭载2.0T涡轮发动机，马力241匹，扭矩350牛米，匹配通用9AT变速箱，加速度7.5秒时速破百，油门给够，动力就源源不断爆发出来。涡轮的反应速度很快，迟滞较小，油门跟脚，深踩油门推背感明显。马路上只要想超车，基本都能办到。而且这台发动机还是和凯迪拉克CT6的2.0T一个型号，相当于是花了买菜车的价格，买了一台豪华车的发动机，算下来很值。
发动机舱
另外这台车的方向盘转向十分精准，车身沉稳底盘扎实，入弯轻松，操控灵活。而且9AT变速箱平顺度很好，不存在顿挫问题。买车的时候还补充了这台车的发动机有闭缸技术，相对于老款，会更省油一点。但发动机的噪音还是有点明显的，性能没的说，压榨出了足够的动力，或许就没办法兼顾把降噪做好，不过其他方面的噪音控制得非常不错，开起来非常稳。
别克君越
最后来谈一谈这台车的缺点，但话说在前，车主既然选择它，肯定主要也是看中了它的优点，至于缺点，目前虽然有，但不至于不能忍。一个就是前文提过的发动机噪音，另外没有锁车后视镜自动折叠，几年前的君威都有。另外新车的皮味较重，买回家需要香薰一下。就是车身有点长，车又是前驱的，尽管动力很足，方向盘调校很好，但掉头的时候会存在不够灵活的情况，停车时也需要更大的车位。
别克君越
这些都属于是小问题，能够接受，毕竟这台车发动机和凯迪拉克CT6同款，还是通用9AT，2米9轴距的中型车，这些优点都是让人难以拒绝的，再加上价格的优势，确实相比起同级别的日系车和德系车更有性价比。原本媳妇看上的凯美瑞2.0G车主就是觉得2.0L自吸发动机太绵软，因此才选的君越。有一个开了十年车的老司机朋友，看了以后也对车主说：你很懂车。手握22万，媳妇非要买凯美瑞，我却偷偷提了它，老司机：你很懂车！