很多人都认为本田的引擎是最强的，这样的赞誉很多人都认同。但是对于喜欢车的有些车友来说，三菱引擎才是真正的强者。三菱改装后的EVO，是一台2.0L的直列4缸引擎，采用16个气门，其最大功率能够达到140匹美妙，马力更是能够达到280匹。
接下来我们说一下4G63，其拥有顶尖的涡轮增压护体，并且采用的还是双顶凸轮轴设计，这样的引擎能够将最大的马力发挥出来，其改装后能够达到700匹的马力，这种车型绝对能够称得上是直线发力的顶尖王者，同时加持三菱的四驱，让EVO能够在各种赛道上面都有着非常不错的表现。
当然也有车友觉得，这些三菱数据已经过时了，当然，确实是过时了，毕竟这是人家20年前的产品了。提起三菱，大多数人只知道这是一个汽车品牌，其实三菱是重工集团，同时是最大的军工企业。其业务的设计领域十分的夸张，不管是核能设备，还是造船以及动力等等等等都有所涉猎，其掌握的专项技术非常的多。
如果说这些总体技术和实力加在一起比较的话，相信没有几个企业能够和三菱一较高下。说这些的原因主要是表达三菱在汽车领域绝对也属于顶尖水平，毕竟其涉猎的领域都是顶尖的。当然要说优势，在这么多汽车品牌中，三菱确实没有太过突出，但是这也不代表三菱就很弱。
三菱在战斗机，主战坦克等等方面的建树都相当的不俗，三菱汽车即便只是三菱重工的小部分，可是也绝对有足够的实力。而话说回来，之所以在汽车制造方面表现的没有那么的突出，其中的原因有很多。
三菱川崎都是的顶尖重工集团，每一个集团都非常的庞大，而正是因为其庞大，所以在方面就会受到限制，不管你想打造什么，制造什么都是政府说了算，其主导你。同时为了明确分工，以及比年发展不平衡出现产业过剩，主打的项目也就不同。
三菱的重心并不在汽车上，或者说政府不允许三菱将重心放在汽车上，这么顶尖的重工企业，会打造不出牛气爆表的引擎吗？答案是显而易见的，不过即便如此，三菱的引擎至今也影响着主动车企。