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台铁列车与工程车撞击时间曝光是什么原因?台铁列车与工程车撞击时间曝光事件始末

台铁列车翻车瞬间视频曝光

【观察者网 综合报道】一趟载有366名旅客的台铁普悠玛列车昨日(21日)下午出轨翻车,目前已造成18人遇难、187人受伤。台媒22日公布了一段12秒的监控视频,记录下了列车翻车瞬间。

视频显示,拥有8节车厢的列车行经新马站4秒左右,车头瞬间倾斜、偏离轨道,紧接着后面的车厢跟着出轨,高速行驶的列车带着巨大冲击力撞上站台,站台上的柱子随之倒塌,掀起漫天浓烟,站台铁架也瞬间倒地,造成断成W”型,画面相当惊悚。

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事故发生地正位于新马车站,该车站处于弯道附近。从视频中能够发现,列车在行经此处时,车身并未如预期转弯,而是笔直撞上站台。

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事故发生地示意

有关事故原因,是归结于人、铁轨或是列车的问题,台当局正进行调查。但台媒认为,列车出轨翻车,离不开高速转弯。

普悠玛列车为台铁从日本制造商——日本车辆制造株式会社引进,该列车被认为具有过弯不减速的功能。截止观察者网发稿,日本车辆”尚未就此作出回应。

台中央社”报道称,有旅客表示,意外发生前,稍早曾有听到广播说车辆有异常,列车在还未到宜兰前,就有多次紧急刹车情况,当时有看到荧幕也显示稍微异常,听到奇怪的声音。还有乘客说,感觉列车剧烈摇晃后就发生意外。

目击者表示,事故发生前这列普悠玛列车曾与区间列车交会。一名女性转述,当时70岁的父亲搭乘区间车要回家,区间车在新马站与事故列车交会,父亲曾听到事故列车发出嘎嘎的奇怪声响,且前面车厢出现火花。

台铁列车发生站内出轨事故,车头与2节车厢倾斜

【环球网报道】据台湾《联合报》“中时电子报”等台媒7月10日报道,台铁列车10日传出出轨意外,140次(300型自强号)晚间6时10分于彰化站站内南边拖上线调车时出轨,包括车头与2节车厢倾斜且挡在轨道上,事故正在处理中。

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报道称,台铁APP称,受彰化站南边出轨事故影响,上下行列车均有延误。受影响车站包含彰化和花坛,预计晚上11时59分恢复。

另据台湾“中时电子报”报道,彰化火车站长李兆平称,出轨列车10日晚6时从彰化站发车,预计晚间9时32分抵达基隆七堵,是星期五的加班车,在彰化站南边调车出轨。

针对意外,台铁说明称,今日晚间台铁140次(300型自强号),18时10分于彰化站站内南端进行调车换端驾驶时滑动,造成2节车厢出轨,车上并无旅客,目前紧急抢修处理中,现场以东正线单线双向通车,上下行各级列车均有延误,造成旅客不便,台铁深致歉意。

列车出轨全怪司机?43分钟求援通联记录曝光“打脸”台铁

【环球网综合报道】台铁列车翻覆造成200多人伤亡,台湾民众对于事故原因持续关注。台铁公布调查进度矛头直指司机尤某,称司机关闭ATP(列车自动保护系统)及超速行驶是事故主因。然而,今日却有司机与台铁调度员的通联记录流出,显示司机曾报告关闭ATP的情况,与台铁方面说法不符。

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据台湾中时电子报”10月25日报道,事故列车行调通联记录显示,在长达43分钟的时间里,司机尤某持续跟调度员通话,一路求援,期间尤某确有提到ATP关闭。

然而,台铁副局长杜微曾在24日的会上称,ATP是在正常功能情况下被关闭的。他直指是司机擅自关闭ATP ,导致行控中心无法掌握;且根据通联记录,司机没有向调度员报备,因此司机关闭ATP及超速行驶是事故主因。

此外,23日流出的台铁内部两则短信则证实司机尤某曾通报异常,而台铁局长等60名一级主管第一时间就知道列车出了问题,却未按规定派人上车,协助控制车辆行驶,且因宜兰站没有普悠玛列车可替换,台铁就赌运气打算到花莲再换车,结果导致悲剧发生。

通联记录曝光后,台湾网友为司机尤某抱不平,痛骂台铁草菅人命。

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还有网友痛批,民进党当局只会卸责。

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看到43分钟的通联记录内容,国民党立委”许毓仁表示,他为失去的生命感到不舍与心痛。整个过程司机就是一边开车,一边修车”,直到翻车前两分钟,调度员还在指示叫列车长去复位跳开的空压机”。

许毓仁说,这不是司机个人疏忽,而是台铁整套管理做法的松散和侥幸心态,没有当机立断停驶换车,也没有备援人力,只会充当修车指导,耗损司机仅存的注意力。

他怒批,台铁不道德,没良心,欲把推卸给想要挽救整个列车乘客生命的司机。许毓仁说,台铁高层必须诚实面对,说明清楚,提出有公信力的调查报告,必须要有惩处。台交通部长”则要负起政治。

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台铁局长”鹿洁身

另据台湾《联合报》10月25日报道,台 交通部”今天在行政院会”报告台铁普悠玛1021事故”。对于官员的政治,台交通部长”吴宏谋在会中表示,他已经同意台铁局长”鹿洁身请辞,而自己的去留由”长官决定。

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