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明明是紧凑型的身材,标榜中型SUV,显然是有不少消费者被骗到了

众所周知,汽车主要是按照车身尺寸、轴距以及发动机排量信息来划分为A00、A0级、A级、B级、C级、D级不同的等级,用中文来说就是微型、小型、紧凑型、中型等等。虽然汽车的分级没有明确、严格的分界线,但在市场上大量同级车型对比下,自然也会有一条足够清晰的线。而有一些车型,在分级上就没有按照这条线来,明明是紧凑型的身材,却非得“冒充”中型SUV,比如今天说的这几款。

雷克NX

指导售价:30.40-54.20万

车身长度:4640mm

熟悉雷克人都知道,除了D级车或者D级SUV,其余车型在定级上都要往上虚报一个等级,最出名的就是号称换壳凯美瑞、亚洲龙的雷克ES,非得标榜自己是C级车。而这款雷克NX同样如此,车身长度仅4640,轴距也才2660mm,在紧凑型SUV中都算小身材了,叫中型SUV真的有点厚脸皮,哈弗H6的尺寸能全方位碾压它。

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当然,雷克NX也是能“狡辩”一下的,毕竟是纯进口车型,跟不上中国市场的等级划分标准也是情有可原的。不过以雷克NX超30万的起售价来看,就它那谈不上宽敞的空间,还不如选择奔驰GLB,至少更有面子,还有7座版本可选呢。

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路虎揽胜极光

指导售价:35.58-50.58万

车身长度:4371mm

相较于雷克NX来说,自称是中型SUV的路虎揽胜极光更夸张,车身还不到4.4m。从侧面来看,说是紧凑型SUV的身材都算夸它了,放在小型SUV中也毫不违和,短得可怜。或许也是因为揽胜极光太短了,不符合国人爱大车的市场趋势,即便价格“打骨折”销量也寥寥。

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不过揽胜短归短,但超1.9m的车宽从前面看起来真不算小,独特的宽长比例配上后现代化的外观设计,看上去运动又帅气,也很有辨识度。根据用户口碑反应,颜值高是它被夸赞最多的点。此外,揽胜极光的横向空间虽然很宽裕,轴距也达到了2681mm,但后排空间还是压抑又局促。

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Jeep自由光

指导售价:17.98-31.98万

车上长度:4669mm

Jeep也算是半个豪车品牌了,这台自由光也沾染上了一点豪车品牌厚脸皮的坏习惯,最高4669mm的车长也自称中型SUV。自由光其实从一开始就不是低端定位,以前进口的时候,起售价就要近40万。搭载3.2LV6发动机的顶配车型能卖到50多万,如果把发动机排量因素也考虑进去,说是中型SUV也无可厚非。

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在国产后,自由光价格跌了不少,还是Jeep首款国产车,因此也过一段时间,巅峰月销量能破万。后来自由光出现大量发动机烧机油、9AT动力衔接不顺畅等质量问题导致销量下滑。像是前不久,克莱斯勒中国又对14年-15年生产的自由光部分车型进行了召回,品质可见一斑。

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大众探岳

指导售价:18.69-26.49万

车身长度:4589mm

不止豪车品牌,普通合资品牌也存在“谎报”级别的车型,比如这台探岳,车身长度仅4589mm,大众却说它是中型SUV。从探岳不低的销量来看,显然是有不少消费者被“骗”到了。这其实也不难理解,标榜中型SUV,却卖的是紧凑型SUV的价格,怎么看都非常的“划算”大众深谙之道。

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而且有一说一,探岳尽管在外观上给不了中型SUV的感觉,但是车内空间能给到。得益于2731mm的轴距以及MQB的平台优势,180cm的乘客在后排也能获得2拳以上的腿部空间,后备厢容量也达到了506-1590L,空间十分宽敞,用久了就会觉得它和中型SUV一样好用。

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写到最后,汽车的尺寸虽然跟着级别走,但是也有一些厂商会故意“误导”消费者,比如今天介绍的这几款车型。所以我们买车时也不能只看定位和尺寸,只有亲身试了才知道它到底是大是小,空间能否满足用车需求。

本文相关词条概念解析:

标榜

标榜,汉语词汇,意为夸耀、吹嘘。出自《世说新语·品藻》:“当时标榜,为乐广之俪。”。《后汉书·党锢传序》:“自是正直废放,邪枉炽结,海内希风之流遂共相标搒,指天下名士,为之称号。曹寅《竹村大理寄洋茶滇茶二本》诗:“由来子墨轻标榜,玉茗风流绝世稀。许逊少孤,不识祖墓,倾心所感,忽见祖语曰:‘我死三十馀年,于今得正葬,是尔孝悌之至。黄溍《览元次山有感近事追和其韵》:“赤日纷按行,人马同时疲。连阡见标牓,不救饥与羸。

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