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竟然还真抓拍到了一台路试车谍照,瑞虎5xPlus确定推出的话,而就在近期

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仔细一看就能发现这伪装处理果然是与去年九月现身的专利申报图中的一模一样(上图红圈内)根据当时专利申报图获悉,这并非是临时之举,而是真的在白车身上挖出了坑,等于说整车侧围都要针对这部分做相应的改动,由此可见当时就有新款的规划,唯一不清楚的就是这个细小改动的版本到底是国内即将推出的新款还是海外版?亦或是全部推出?

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如若是近期透露的瑞虎5xPlus版的话,那么还有一个问题必须提及,那就是前格栅可能也会更换,要知道比其低一档次的瑞虎3x都推出了钻石版,也就是钻石格栅替换了烫印大面格栅,瑞虎5xPlus确定推出的话,这一块没理由不更换,当然格栅轮廓保持不动,就是更换一个格栅完事。

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仔细观察了一下目前海外推出的瑞虎4,有两个版本,一个是最老的带开眼角的老瑞虎5x,一个是随后的改款,但是截止目前国内上市的新款瑞虎5x还未正式推向海外市场,也就是说海外版还处于空缺状态,当然这不代表国内就不上市,可以转换一下思维,可能国内按照年度小改款的思路推向市场,而海外则直接更名为Tiggo4Pro版,如此一来就全齐活了,国内消费者的要求较高,而海外新款直接更名与老版同台,如此一来还有一个好处,瑞虎Pro系(海外专属的命名)就全齐活了,从最低的瑞虎2Pro(国内叫瑞虎3x)到旗舰型的瑞虎8Pro,中间穿插瑞虎4Pro与瑞虎7Pro版,由此形成一个完整的产品阵容。

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还有一个细节不得不提,就是去年4月新款瑞虎5x刚刚路试的时候曾经有过一张内饰谍照,基本上就是照搬瑞虎8的内饰,不过空调控制区域有细节上的差异,也就是两个旋钮式液晶屏被取消,但是正式上市的版本一直未再出现,现在新款瑞虎7Pro再度现身,瑞虎4Pro版明显会同步跟进,国内是否跟进还真不好说,毕竟奇瑞国际部近似于独立化的存在,很多思路与国内并不接轨。

动力方面没什么悬念,毕竟车型本身的售价决定了该车最强动力就是1.5TCI发动机了,成熟稳定可靠是其优势之一,无论是国内还是国外,指望增加直喷增压发动机的可能性不是太高,即使车有相应的备份,也要综合考虑成本压力,毕竟还未到以命相搏的阶段。

本文相关词条概念解析:

瑞虎

2005年3月22日,奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了,这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。奇瑞汽车股份有限公司(CheryAutomobileCo.,Ltd.),是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,成为中国自主品牌中的代表。2009年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车(SUV)的发布仪式。这是奇瑞将在巴西销售的首款汽车,标志着这一中国自主汽车品牌正式进入巴西市场。

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