改款于睿骋CC的长安锐程CC不仅继承了从“工程师思维”向“买家思维”转型的品牌精神，还紧贴消费者的实际需求，在外观、内饰、配置等方面进行了升级，突出了大空间与舒适性， 改款后的新车拥有4800x1825x1465mm的车身尺寸以及2770mm的长轴距 ， 车身整体较老款加长了20mm，置身其中可感受到犹如家一般的安逸。
锐程CC在外观设计方面通过厚重平直的线条勾勒出横向宽大感受的同时，车头力量感也再次提升。与大灯融为一体的前格栅造型颇有突破之势，使得车头整体感更强，同时呈现出光影的流淌和动感。与前脸相呼应的是锐程CC尾部新增的全新双排气口设计，这种年轻人所钟爱的设计元素能够瞬间点燃驾驶欲望，总体上锐程CC比老款的睿骋CC激进了不少。
除了外观焕新外，内饰的变化也同样不小。锐程CC内饰配色采用全深色质感，在仪表板、门板装饰件等部位采用亚光电镀和激光雕刻，营造出简约科技的视觉效果。在配置上，锐程CC还搭载了ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制等等，提升了行车安全系数。
这次的升级改款可以说在颜值以及配置方面没有令大家失望，但看到动力后车友们却有些失望与不解：为什么发动机没有采用长安的蓝鲸动力呢？
可能有的朋友还不了解蓝鲸动力是什么，先来简单介绍一下：蓝鲸NE动力平台是长安汽车英发中心历时4年打造的，中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放及油耗标准的全新模块化发动机研发平台，填补了中国汽车平台化领域的空白。基于这个平台长安推出了多款蓝鲸发动机。
作为蓝鲸NE动力平台的首款产品，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机采用了多项核心技术，凭借最大功率116kW、最大扭矩260N·m、1500—4000转/分钟动力输出区间的同级最强性能表现，甫一上市，便收获了“地表最强1.4T”的美誉并曾登陆英国著名的银石赛道与宝马118i、奔驰A180展开竞技。
目前在长安的逸动和CS35PLUS上都搭载了这款蓝鲸发动机，可以这样说，很多车主选择长安汽车很大一部分是冲着“蓝鲸动力”去的，大家搞不懂为什么自家有好的发动机为什么不用呢？笔者个人认为可能有以下几个原因：
1、老款1.5T发动机，也就是现在锐程CC匹配的这一款，库存压力还比较大，而锐程CC毕竟只是一台改款车而并不是新产品，借此机会消化一下库存而把性能更加优异的蓝鲸发动机留给未来的新车型。
2、如果给锐程CC匹配上蓝鲸发动机可能会造成成本上涨从而导致售价相应上涨，影响到市场竞争力及销量。
总结，这款锐程CC对于比较在意动力性的车友来说可能会略感遗憾，看重蓝鲸动力的车主可能转而会去选择长安逸动或者动力性能同样出色的吉利帝豪GL。但对于偏重外观、空间及配置，主要以家用或代步为主的车主来说，这款十万上下的中级车也算是实惠的选择，毕竟有长安品牌作背书，相信质量还是有保障的。您觉得锐程CC没有用蓝鲸还有什么其它原因呢？欢迎指教！