作为大众旗下的子品牌之一，西雅特在2012年时曾进入国内市场，不过由于销量不佳在2016年时又悄然退出了国内市场。而在2018年，大众、江淮以及西雅特在西班牙马德里签署了三方协议，并宣布江淮大众将于2021年之前正式引进西雅特品牌，这意味着西雅特将借助江淮大众的资源再度入华。
其实西雅特在欧洲市场上的口碑和销量还是不错的，而且其旗下也不乏有一些实力出众的车型。在去年的日内瓦车展上，西雅特还推出了一款全新的高性能SUV—Ateca Special Edition下文简称“Ateca SE”。这款车其实属于西雅特的Cupra高性能系列车型，它在欧洲的售价为3.55万欧元，约合27.2万。鉴于Ateca SE在欧洲市场的受欢迎程度，未来江淮大众也存在将这款车引入国内的可能性。
和大众途观一样，Ateca SE同样诞生与MQB平台，不过它的性能要更加强悍一些。虽然Ateca SE同样也是搭载了一台EA888发动机，但在Cupra部门精心调教下，这台2.0T的发动机爆发出了300马力，最大扭矩也达到了400牛·米。再加上7速湿式的双离合变速箱以及4-Motion四驱，Ateca SE仅需5.4秒即可破百！有了性能如此强悍的SUV，还看啥高尔夫R。
作为途观的“姊妹车型” Ateca SE在外观设计方面要显得更加运动一些。这款车的前脸延续了西雅特家族化的设计风格，大面积的分体式黑色蜂窝状进气格栅具有很强的视觉冲击力，而它的车标也采用了Cupra部门的独立Logo，彰显出了与众不同的身份。此外，Ateca SE的LED日行灯也运用了战斧式的造型，具有很高的辨识度。
Ateca SE的车身侧面设计其实和途观、科迪亚克都没有太大差异，笔挺的腰线塑造出了德系车特有的“四平八稳”的形象。不过作为一款高性能SUV，Ateca SE还配备了19英寸的双色轮毂以及P ZERO系列轮胎，就连刹车卡钳也是由Brembo提供的，在硬件上还是相当下本的。
而为了进一步凸显高性能特征，Ateca SE不仅配备了碳纤维的后视镜外壳，就连车尾部分也采用了双边共四出的“天蝎”运动排气，且声浪也进行了特殊处理。Ateca SE作为一款高性能SUV，它的颜值不输宝马X3，而且在路上也能够拥有很高的回头率。
在内饰方面，Ateca SE拥有着明显的大众家族化特征，最大的区别就是这款车的方向盘上采用了Cupra的Logo，而且增加了一些碳纤维装饰板。就用料而言，Ateca SE和途观处于同一水准，中控区域以搪塑材质为主，谈不上豪华但也没有显得廉价。不过这款车的前排座椅采用了一体式的竞技椅，具有不错的包裹性和支撑性，与这款车的定位还是相匹配的。
总结：作为一款“究极进化版途观”Ateca SE的来临令不少德系车迷为之感到兴奋，这款车除了高颜值的外观和强悍的性能表现以外，它还拥有着不错的实用性，买菜和下赛道两不误。截止到目前我们还不能确定Ateca SE在未来会不会被江淮大众引入国内，如果这款车真的能够被引入国内，且保持30万左右售价的话，那么很有可能成为性能车领域的一匹“黑马”