在很长一段时间里边，奥迪A6L一直是一个官车的代名词，只有非富即贵的人才可以驾驶它，或者是坐在它的后排。但是随着时间的推移，到了现在，它的外观设计得更加凌厉了起来，也有了两副面孔，这可能也是为了和宝马5系、奔驰E级竞争采取的一种手段吧。
那我们先从外观上简单概括一下，我选的这台是2019款奥迪A6L40TFS豪华动感型。别看有豪华两个字，但是他是一个丐版，指导价40.9万，最后的裸车加是33.7万，我选这台颜色叫天云灰，看着非常战斗，还带运动套件，可以说是有面子又有里子。
这回A6L全系标配了一个矩阵式LED大灯，从前脸看简直是一个小号A8L，不过人家A8后面有贯穿式尾灯，奥迪A6L这个也是贯穿的，只不过尾灯是镀铬条给串起来。再看下包围是双边单出的排气，看着是很运动不过真排气被隐藏在了下面。
内饰方面：一坐到车里就能问到的新车的气味，如果你买新车回来要注意一下车的通风散味，毕竟汽车有价健康无价，言归正传，坐在车里会发现仪表盘还有中控位置是一个三屏设计，这个设计非常之好，而且要注意一点，这是全系标配。
到后排之后，你会发现作为加长车型的鼻祖，奥迪A6L超过3米的轴距，它着实还是有点东西的，后面的腿部空间用专业术语来说超过了两拳半，不过要说的一点，它后排的坐垫设计着实有点短，不如宝马5系那么舒适。还有一点会发现中间隆起太高了，可以理解奥迪在节省成本，把一个四驱的底盘放在了一个前驱车型上面来用。
我提的这台是低配的A6L搭配的低功率2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，配合的是7速双离合器变速箱，至于开起来的感受请往下看，在路上驾驶它的时候，会有一个很经典德系车的表现，就是好开很轻快，这个车方向盘很轻盈，可能是驾驶模式选择的原因，舒适模式之下，7速双离合变速箱的表现还是正常的一个表现，换挡很快、很柔顺、很顺畅。不过如果你仔细去品味他的话，他在低速20公里每小时以下的时候，在1-2到2-3档切换的过程当中会有些许的顿挫不过这个动作并没有特别的明显，需要仔细的去品味。
新款A6L还用了一个12伏的轻混，按照我们正常对于混动的理解，它肯定是会对于起步，有所帮助，让起步更加轻快让油耗更低一些，但是我这辆车只是把蓄电池换成了一个锂电池，在油耗方面是8.9L也没有低很多。
在开的过程当中，我们还发现一个小问题，玻璃升窗反应很慢。如果说驾驶体验纯属个人观点，那么有一个问题，无论是谁都会发现这个车的隔音做的一般。我现在时速60公里每小时，你会发现胎噪声音已经很明显了，如果在一脚油门的话，这个风噪也挺大的，在商务接待上，我觉得这就是个缺点。
其实在生活当中你也会遇到一些多多少少的麻烦。大一部分几率会被借出去单婚车，这辆车的保养费用在一千左右，对于豪华品牌来说，这个费用还可以接受。