竞争激烈已是现阶段电动汽车消费市场的常态，各种新车不断涌现，各大厂家似乎就没厚积薄发瓶颈，尤其是在节能环保消费市场，各式新车不断涌现这对于广大顾客而言无疑是一件好事，或者说消费市场上也弊病不断，购车时一定要当心就拿纯电小型车消费市场而言，近几年合法出现了很多“升级版老头乐”，直面这些车款很难找到为它买单的理由。
像长安汽车飞鸿这样的小型车，新汉兰达居然没这款配置搭载气囊，挂牌上市之后根本没存有感，未来如何更是难以估计而那时，又有这款很胖跟飞鸿很相近的新车挂牌上市了，它就是来自领途电动汽车的领途绚丽
直面领途电动汽车，大部分顾客都很陌生，它的前身其实是御捷电动汽车，负责生产匀速电动汽车和厢型物流车，说白了旗下有许多“老头”乐产品2017年长城电动汽车正式入股御捷之后，才有了节能环保纯电电动汽车的生产资质御捷在国内匀速电动行业也是有一定地位的，或者说国家对电动汽车行业进行大力整治后被迫转型，这才有了领途电动汽车。
电视广告胆小者勿入！existed帕西基...恐怖的涅斯捷游戏那时开始！×成立后领途便开始面世新车，或者说挂牌上市后并没存有感，销量成绩反之亦然惨淡，可以说它一直在退出消费市场的边缘上徘徊好在它还是坚持下来，那时又面世绚丽而此四门五座小型车，非常不巧的是它居然跟长安汽车飞鸿而此不受欢迎的车款很胖很相近，这下更让人担心绚丽的未来。
绚丽的外观结构设计平庸，就是这款典型小型车，封闭式圆润是这款纯电车款该有的是样子大灯选用现阶段流行的独立式结构设计，灯罩横跨下缘将前大灯相连在一同，并将英文logo融入其中没过多复杂点缀，看上去也不会很死板
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选用四门产业布局结构设计的绚丽看上去比常规小型车纤细许多，预示着它有着不错实用性方正的底盘轮廓有点像缩小版小轿车车窗周遭简单加以灯罩下缘点缀，笔直线条横跨底盘，将底盘姿态修饰得更加舒展大气，轮毂选用低空气阻力结构设计后起到降低空气阻力系数的作用。
至于车头造型更没什么好说的，灯罩横跨下缘将竖状前大灯相连在一同后，成为车头为数不多彰显结构设计感的存有
如果说领途的外观结构设计还看得过去，那么内装结构设计产业布局就多少有些低成本了坐放上去内满满的塑料感透出，为了跟外观相呼应内装反之亦然选用波点堆叠结构设计，或者说对色彩反射率的应用不如成熟，所以部分色调看上去有些太过于艳丽，低成本感自然就来了。
新汉兰达标配7寸液晶仪表板和7寸中控台屏，而且选用联屏结构设计，虽说是为顺应现阶段潮流，但屏幕周遭有一圈很宽的粗边，所以反之亦然谈不上什么科技感或者说看着没那么死板罢了，略高一筹车款支持选配10.25寸中控台屏，声效略微有所改善。
选用横跨结构设计的空调出风口起到拉宽横向声效的作用，为提升实用性，中控台台上结构设计了储物袋
至于空间表现和乘坐体验是没什么好说的，基本上就是而此价位车款该有的是表现，最大的优势就是有四个车门，有助于拓展日常用车场景领途在动力部分搭载30kW永磁同步电机，纯电续航里程分别为172km和205km，仅仅是够日常代步而已。
跟飞鸿一样，绚丽的两款配置都没配备气囊，在安全性能方面确实没保障所以单凭而此点，即便领途的售价再便宜，愿意为它买单的顾客都少之又少抛开品牌影响力不谈，产品力不论从哪方面来看都不过关可能说品牌面世它就是为了解决燃眉之急，所以未来要想长远走下去就很难了，大部分顾客都明白绚丽的出现就是为了凑数的，所以一般情况下也不建议选择。