当年高喊60万售价誓要与奥迪A6一搏搞下的雪铁龙C6，的确有着过人的实力以及产品定调，在当年一个机动车仍然是不少人梦寐以求消费者的环境下， 一台C6已经算得上天价。
60万的雪铁龙C6，能带来怎样的产品表现力，恐怕放在今天都要颠覆你对实力的认知。
密密麻麻中控台上写满实力的按键，彰显出当时的实力高度，在这台C6上，我们可以看到车道偏离辅助、主动悬架、主动尾翼、抬头显示以及转向大灯，如此配置即便放在当下， 40万级豪华车也不一定配备。
玩底盘玩悬架的雪铁龙，足见实力强弱。
当然即便放在今天，重新定义的雪铁龙C6可以说实力同样强势。
全新C6虽然定调不再是比肩奥迪A6的豪华车，但必须要了解的是这一代C6的确拥有B+级别产品实力，不仅仅体现在尺寸、用料以及空间方面，基本配置以及价值体验感同样相当优秀。
出最低配车型之外，这一代全新C6全系配备6气囊、疲劳驾驶提醒、运动模式、分段式天窗、电动座椅、座椅加热/按摩等等提升驾驶舒适感以及便利性配置。从配置上分析这一代C6试图以更为丰富的配置带来消费诱惑力，从某种程度上来说，也表现的相当不错。
雪铁龙C6的确是台旗舰，过去现在都是，但很明显的是市场并没有留给旗舰讲话的时间与机会，当年奥迪A6L、皇冠时代，C6乏力许多，当下帕萨特、雅阁时代，雪铁龙C6同样备受排挤，拥有更好操控、安全价值的C6，却拼不过同价位的帕萨特，多少让人唏嘘不已。