很多人为清除这条斑马线大声叫好的原因只有一个，那就是这条斑马线破坏了他们心中对于斑马线的认知——柏油路面上画几条白道事实上如果我们去看人民日报的评论，我们会发现人日并没有将主要矛头对向斑马线，而是对向了阻碍交通的网红。
“520”因为听起来像“我爱你”而成为了网络时代的“情人节”，年轻人借这个“节日”表达爱意，商家借此推广相关消费，本无可厚非但凡事都应该有底线，尤其是以“爱”为名的“节日”，更不能被异化，如果成为了“为爱作妖”借机作秀，甚至“为爱不要命”，那么这个“节日”就失去了意义，也可能被歪曲了。
爱的本意首先是爱自己，一些游客之所以要“拿命拍照”，有的是为了发微信朋友圈，获得好友点赞和评论，满足一时的虚荣心；有的是把视频、照片发布到自己的各种网络自媒体、视频号上，以吸引关注获得打赏不管是哪种原因，这样的行为都存在极大风险，后果不堪设想。
还有什么比生命更加重要的吗？此前，就有人在“网红公路”拍照，导致多起交通事故的悲剧，在马路上作秀操作引发的后果不堪设想人们都有一种侥幸心理，觉得厄运之神不会降临在自己的身上这种不顾生命的打卡冲动，勾勒出“网红生态”下一些人的皮相 。
有一双发现美的眼睛、一颗追求美的心灵是好事，但令人厌烦的是，为了制造非同凡响的“大片”，不顾安全，千方百计和规则作对，实不可取斑马线的作用是引导行人安全地过马路适逢网络节日，商场想制造浪漫氛围可以理解，但创意一定要放对地方，更要评估风险，对增加安全隐患和社会管理成本的创意要慎之又慎。
因为创意斑马线本来就是不违规的，根据我国公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009规定1 人行横道线一般与公路中心线垂直,特殊情况下,其与中心线夹角不宜小于60°(或大于120°),其条纹应与公路中心线平行;人行横道线的最小宽度应为300cm,并可根据行人交通量以100cm为一级加宽。
人行横道线的线宽应为40cm或45cm,线间隔宜为60cm,可根据车行道宽度进行调整,但最大不应超过80cm2当在无信号灯控制或未设置“停车让行”标志的路段中设置人行横道线时,应在到达人行横道线前的路面上设置停止线和人行横道线预告标识,并配合设置人行横道指示标志,视需要也可增设人行横道警告标志。
人行横道预告标识为白色菱形图案3路基宽度大于30m的公路上,应在中央分隔带或对向车行道分界线处的人行横道上设置安全岛安全岛长度宜大于或等于人行横道宽度,宽度与中央分隔带相同或依据实际情况确定在安全岛面积不能满足等候信号放行的行人停留需要、桥墩或其他构筑物遮挡驾驶人视线等情况下,人行横道线可错位设置。
4行人过街交通量特別大的路口,可并列设置两道人行横道线,使斑马线虚实段相互交错,并辅以方向箭头指示行人靠左右分道过街,方向箭头长度宜为100cm这份规定上没有提及斑马线必须得是白的，必须不能带花何况郑州也不是创意斑马线的先行者。
长春市首创北路
海口市海甸岛碧海大道
浙江省宁波市
全国有不少城市都拥有这种创意斑马线，甚至还多次登上新闻报道作为社会开放的标志。那么既然如此，人犯的错为什么要斥责斑马线呢？