雷军在小米汽车发布会上，邀请了五位车企掌门人，但最受关注的还是小米汽车的售价。小米SU7的售价分别为标准版21.59万元，Pro版24.59万元，Max版29.99万元。在发布会进行过程中，用户们迫不及待地想要知道价格，直呼“不要颜色，要报价”，“求你先说价格，我保证不溜”。最终，雷军公布了售价，标准版比特斯拉Model 3便宜3万元。
雷军坦言，小米SU7在成本方面仍然亏本卖车，但他表示这是表达诚意的方式。他豪言小米有钱，可以亏得起。在发布会上，雷军透露，小米SU7的定价只用了一个小时，相比起14年前小米手机的定价，这是最短的一次。他表示Max版本原本想定价35万元，但最终为了表达诚意，定价更低。
小米SU7上市27分钟后，大定数量已达到5万，让小米集团股价涨幅达到12.13%。相比之下，蔚来和小鹏在2023年全年的销量分别为16万辆和14.16万辆。虽然小米SU7的大定规则与传统意义上的大定规则有所不同，但这并没有影响米粉们对小米汽车的热情。
雷军表示，只要有1%的米粉愿意购买小米汽车，也能给他的最后一战带来“梦幻般的开局”。小米在汽车行业的核心竞争力是亲民、年轻化的品牌形象以及良好的粉丝基础。他为“买小米产品时可以闭着眼睛买”的小米铁粉推出了小米SU7创始版，限量5000辆，定金更高，支付即锁单，无法退定。
小米SU7在上市首年需要在细分市场获取20%的市场份额，即全年销量超过6万辆。虽然面临着销售网点相对较少和生产质量关的挑战，但小米SU7所处的价格带是整个汽车行业竞争最为激烈的战场。雷军表示，小米汽车已经是置之死地而后生，期待在竞争激烈的市场中脱颖而出。