比亚迪最近发布了2023年的财报，各项关键指标均达到了新高峰。营业收入达到了6023亿元，同比增长42%，净利润为300.4亿元，同比增长80.7%，平均每日赚约8230万元。更令人振奋的是，比亚迪的毛利率在价格战的情况下不降反增，汽车业务毛利率达到了23.02%，较上年同期增加了2.6个百分点。
在财报发布的同一天，比亚迪推出了基于e平台3.0打造的全新车型元UP，瞄准A0级纯电动市场。而在财报发布的前一天，比亚迪的第700万辆新能源汽车也正式下线。这两天的信息轰炸让我们看到，2024年的比亚迪将以更紧凑的节奏，去实现年销量增长20%以上的目标。
财报显示，比亚迪的汽车业务营收达到了4834.5亿，同比增长48.9%，占比超过80%。结合2023年比亚迪全年销量为302.4万辆，同比增长62%，计算得出2023年比亚迪单车平均销售价格约为16万元。虽然在价格战的情况下，比亚迪单车平均售价不可避免地有所下滑，但在规模优势下，比亚迪的毛利率不降反增，并超过了特斯拉。
此外，比亚迪在2023年的研发投入达到了399亿元，同比增长97.4%，占营收的比例为6.6%；经营性现金流净额为1697.3亿元，同比增长20.51%，均创历史新高。
2024年，比亚迪仍将保持强劲的势头。自2月份以来，比亚迪陆续发布了多款主销车型的荣耀版，并以“电比油低”为口号进行降价，以抢夺终端客流和市场份额。根据工信部信息，元UP、秦L、海豹06已完成申报，后续新品上市或进一步提振销量。比亚迪的野心就是要让“元IP”覆盖泛A级市场。
比亚迪还公布了2024年的销量目标，将保持20%以上的增长，预计销量至少为362.88万辆。比亚迪的多元发展战略初见成效，同时加速海外布局，推进本地化生产进程。展望2024年，比亚迪将持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程。
比亚迪的高端化和出口战略有望拉动整体盈利能力，打开全球、全价���带市场空间。比亚迪已进入50多个国家和地区，海外销量同比增长334%，占比亚迪总销量的比例为8%。比亚迪的海外市场布局进一步加速，预计2024年出口销量有望达50万辆，同比增长108%。
比亚迪的多品牌梯度布局，尤其是高端品牌的加入，让比亚迪完成了从5万到160万元价格区间的横跨。高端品牌的产品矩阵日益丰富，叠加公司产品及产能出海加速，有望为公司打开成长新空间。比亚迪的高端车型预计将在2024年继续保持增长，为公司带来更多利润支撑。
比亚迪的未来可期，2024年将是一个充满挑战和机遇的一年。比亚迪将继续努力，保持增长势头，加速海外布局，推动品牌向高端化进化，为实现更大的成功而努力奋斗。