三年前，小米官宣要投入100亿美元造车，小米创始人雷军曾说这是他人生最后一次创业。3月28日，雷军站上舞台，正式对外发布搭载了小米澎湃OS、同时实现小米自研端侧大模型首次“上车”的小米 SU7，雷军当天重申小米汽车的长期目标：通过15到20年的努力，成为全球前五的车企，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
雷军的决定让整个汽车圈为之侧目，半个汽车圈的大佬坐在台下，其中有“蔚小理”的创始人、也有长城、北汽的掌门人。小米汽车的定价也成为焦点，原本定价22.9万元的标配版最终以21.59万元售出，雷军坦言这是亏本的开始，但也是为了让市场认可小米的诚意。
小米汽车的定价策略获得了市场的认可，订单在发布后迅速突破5万，创下了不俗的成绩。这让许多车厂感到羡慕，同时也让资本市场对小米的未来充满期待。小米汽车的推出，让小米在产业和资本市场都迎来了新的机遇。
小米汽车的发布也让小米在手机市场之外找到了新的增长点。随着手机市场的增量失去想象空间，小米需要一个新的业务支撑业绩增长，汽车成为了一个重要的选择。小米的战略是“人车家全生态”，将车视为一个房间，实现全屋智能，这为小米带来了新的增长想象空间。
小米汽车的推出，让小米迈出了一大步。在手机市场竞争激烈的情况下，小米需要寻找新的增长点，汽车成为了一个重要的选择。小米汽车的定价策略、市场反应以及对小米未来发展的影响，都将成为业界关注的焦点。小米的冒险或许能让其在产业和资本市场创下新的高峰，漫漫征程刚刚开始。