快狗打车，被誉为“同城货运第一股”，在3月28日晚间披露了2023年的财报。数据显示，该公司实现总收入7.53亿元，同比下降2.6%，毛利2.58亿元，同比下降1.4%，年内亏损11亿元，亏损同比缩窄9%。然而，若扣除各项费用，快狗打车的实际亏损仍高达1.7亿元，同比收窄25.6%。
面对市场竞争，快狗打车的交易订单量近三年来首次出现下滑，加之阿里频频减持、创始人辞职，公司亟需重整旗鼓。过去一年，快狗打车的营收下降主要来自中国内地业务的收缩，平台服务收入减少11.2%。
为了减少亏损，快狗打车开始减缓补贴，尤其是针对平台用户的奖励投入。销售及营销费用下降36.4%，仅占总收入的26%，与过去相比有明显改善。然而，同城货运竞争激烈，其他玩家纷纷加速市场扩张，使得快狗打车的订单交易额呈下降趋势。
为了挽回局面，快狗打车进行了管理层换血，降低抽佣率抢夺司机。公司宣布启动“春风行动-北京站”，降低司机抽佣上限，提高服务质量。同时，推出“收入保底奖励计划”，为合作司机提供经济保障。
尽管快狗打车在海外市场有所增长，但仍面临着严峻挑战。股东阿里巴巴频繁减持，股价不断下跌，市值蒸发超百亿港元。同城货运赛道竞争激烈，快狗打车需要更大的调整来应对挑战。