小米SU7上市后，市场反应不一。有用户投诉称遭遇“退定”问题，甚至出现了“误锁单”的情况，让购车过程变得复杂起来。小米店员表示，最近来看车的人实在是太多了，竞争激烈，导致一些用户遇到了购车困扰。
据梅松林表示，小米似乎也掌握了一定的市场定价权，这可能会改变特斯拉一直主导中国市场定价权的局面。他认为，价格厚道的品牌将进一步推高新能源车性价比，而那些价格低但产品性能不过硬，或者价格高但品质不错的品牌，将难以生存下去。
奥纬咨询董事合伙人张君毅则认为，小米SU7可能不会对特斯拉构成威胁，但可能会对国内其他本土品牌销量造成影响。除了与特斯拉Model 3竞争外，小米SU7还将直面比亚迪汉EV、极氪007、小鹏P7等热销车型的竞争。
在小米SU7宣布正式上市后，吉利已经开始“反击”。吉利推出了极氪001的限时购车权益，以及吉利银河E8的“8比7大”口号，吸引消费者眼球。然而，一位不愿透露姓名的自主品牌车企技术高管表示，小米品牌力难以支持20万元以上的车型，并认为小米SU7并没有太多真正的创新之处。
小米SU7的上市引发了市场的激烈竞争，用户投诉和误解情况也随之而来。在这个竞争激烈的市场环境下，消费者需要更加谨慎地选择适合自己的汽车品牌和型号。