一季度投诉再破五万宗，消费者关注点发生转变。越来越多的消费者开始注重汽车产品的设计和舒适度，从 passively 接受产品转变为 actively 提出需求。例如，有消费者对日间行车灯常亮问题提出投诉，认为官方没有明确标注，感觉被欺骗，不愿再向他人推荐购买。座椅和NVH带来的舒适性问题也引发消费者抱怨，企业需要更多挖掘用户需求，提供更精准的数据。
投诉行为也呈现新趋势，消费者更倾向于“抱团”和“深挖”。集中投诉事件数量激增，预警期、潜伏期、爆发期三个阶段清晰可见。主机厂需要在预警期提前布局，有效阻断潜伏期，避免爆发期的补救。例如，车门框及螺丝生锈投诉案例，消费者需要主动挖掘问题，分享给更多人，引发关注。
在用车方式方面，智能驾驶和智能钥匙成为热点问题。智能驾驶投诉数量激增，特别是AEB自动刹车系统的误触发问题。对于智能钥匙，由于设计架构问题，导致一些功能不能正常使用，用户体验受损。车企需要多进行极端环境测试，提升智能驾驶的成熟度，改善智能钥匙的用户体验。
开发验证方面也出现变化，车型换代周期缩短，开发压力增大。质量问题投诉呈现多项问题、用户描述清晰、问题分散、感知类问题投诉项多的特点。主机厂需要加强开发期间的验证，挖掘多种可能场景，提升产品质量。
市场竞争带来新挑战，价格战引发的降价投诉会导致质量问题投诉增加。主机厂需要及时引导降价行为，减少额外的质量投诉。降价投诉与质量投诉的关系需要重点关注，避免质量问题的进一步恶化。
消费者对产品质量的要求越来越高，主机厂需要更加关注消费者需求，加强产品质量管理，提升用户体验，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。