雷军近日在直播中表示，他不愿再被称为“中国版马斯克”，并澄清关于他模仿马斯克着装的说法。他指出，男性西装颜色有限，与马斯克“撞衫”纯属巧合，若真要模仿，他可以做得更像。
在直播中，雷军展现出对小米汽车的热情，亲自担任汽车销售讲解员，详细介绍小米SU7的各项卖点，如颜色选择、车内空间、智能化功能以及制造工艺等。在小米汽车大定订单中，约20%的用户选择了高饱和度的海湾蓝，雷军本人亦购买了这款颜色的小米SU7，同时还购入一辆霞光紫版本。
雷军强调，若重视续航能力，可选择低滚阻轮胎，此举能将小米SU7标准版的最高续航里程从668公里提升至700公里。他还透露已开始非创始版小米SU7的提前交付，比原计划提前12天。
此次直播并非雷军的带货活动，而是专门成辟谣专场。他回应了关于小米SU7交付时间、性价比以及女性用户比例等方面的疑问，并提及小米正努力提升汽车产能，以应对远超预期的市场需求。
在电池领域，雷军明确小米将专注于研发电池包，而非投资电芯生产，理由是国内已有电池厂商提供出色的产品。与此同时，马斯克的4680电池计划进展并不顺利，面临量产难题和高管离职，特斯拉的市场地位似乎有所动摇。
新能源汽车市场格局正在发生变化，国产品牌影响力日益增强。华为手机业务的显著复苏，对小米构成双重压力。小米计划扩大交付中心布局，覆盖更多城市，并透露年底将发布搭载V8S超级电机的新车型，但具体细节未予透露。
雷军坦言，现在谈论小米汽车的成功还为时尚早。未来，小米不仅要应对华为手机的竞争，还需在更激烈的SUV市场中寻求突破，以延续小米SU7的成功之路。雷军两小时直播成辟谣专场。
