小米SU7自发布以来，以其极高的话题度和人气被誉为“街头焦点”。车主们分享道，一旦停车，便会引来众人围观、拍照乃至触摸，以至于手机警报声频繁响起，既享受着被关注的乐趣，又面临着“幸福的烦恼”。
其中，詹先生驾驶小米SU7，展开了一场为期半年的环中国之旅。4月19日，他兴奋地直播着驶入西藏的沿途风光，与观众热烈互动，分享行程与车辆性能。自3月28日抢购成功，4月3日提车并喜获“豹子号”车牌后，詹先生决定以旅行博主身份记录旅程。短短十天，他在短视频平台上发布了14条视频，每条浏览量约十万，粉丝数接近九千。他表示，正是小米SU7的超高热度激发了他的创作热情，直播间观看人数常超五万，峰值可达两万多人，即使最少也有两千多人在线，热度持续不减。
面对漫长的交付周期，一些首批车主发现了租车市场的商机。目前，小米SU7的交付需等待七个月左右，这使得新车在短期内成为稀缺资源。上海车主汪清透露，他的三辆创始顶配版小米SU7日租金三千元，五一假期已被预订一空。相比之下，保时捷Taycan与特斯拉Model 3的日租价格分别为两千元左右和三百元左右。另一租车行经营者张岩表示，小米SU7的高流量使其在社交媒体上发布租车信息就能吸引大量咨询，日租金三千至四千五百元不等，仅需一两天的收入即可覆盖月供。租客群体包括普通“米粉”、媒体人士及网红大V，他们都不愿错过这一波流量变现的机会。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，小米SU7当前的火热局面源于“物以稀为贵”，但随着产能提升和热度消退，其关注度将逐渐降低。对于仅希望通过它短期获利的人来说，需谨慎行事，毕竟这仍是一款数十万元的高端产品。