随着国人对于信息的获取越来越便捷，再加之年轻消费者的不断涌入，懂车的消费者也是越来越多，汽车市场也是变得越来越透明化。对于家用车的选择，国早已不再是当初的盲目购买，在考虑到外形配置的同时，国人对于空间品质的要求也是越来越高。油耗、故障率、保值率便成为了时下国人购买家用车的首要条件。而这也使得相对来说亲民，口碑也一向较好的日系车，在市场中是越来越被推崇。
特别是一些众所周知的车型，基本上是月月排在销量榜前列。丰田凭借着开不坏、省油的特点，吸引的国是越来越多。而其在家轿市场中的传奇车型—卡罗拉，也是凭借着全球销冠的头衔，在国内市场成为了许多国人购买家用车的首要选择。11月份丰田卡罗拉凭借着39475辆的销量，排在了轿车销量榜第三的位置，堪称是有着宝刀未老的表现。但是丰田在市场中也是经营了多年，想必许多消费者对于这款车也是产生了审美疲劳。那么丰田还有没有其他的家用车选择呢？答案肯定是有的，今天就来介绍丰田的另一款“家用”选择，这款车便是—丰田雷凌。
自从大众在国内市场开启了宝来与朗逸的双车型战略后，越来越多的合资品牌在国内市场也是纷纷效仿。丰田也是不例外，而丰田雷凌作为14年进入国内的一款车型，虽然和卡罗拉相比市场经验是略显薄弱，但是如今这款车在国内市场的知名度也是非常高的。作为曾经北美版的卡罗拉，丰田雷凌在进入国内市场之后，也是被丰田作为双车型来进行同台。其凭借着自身实力也是赢得了越来越多消费者的喜爱，11月份其销量也是达到了22393辆，堪称是有着不俗的市场表现。那么这款车又有着怎样的产品实力呢？
卡罗拉的换代也是众所周知的，而丰田雷凌是要比卡罗拉更早采用TNGA平台，相对来说该车是要比卡罗拉更加成熟的。首先是外观方面，丰田雷凌是要比卡罗拉更加凌厉动感的，没有卡罗拉以往那种中庸普通的感觉，整体造型是非常符合时下年轻消费者的审美观念。该车标配LED光源，前脸中网采用的是网状格栅，并不是卡罗拉上的横向格栅，一体感要更足。轮毂配置要更为厚道一点，拥有16-17英寸的配置。就整个造型来说，丰田雷凌的外观要比卡罗拉略微好看一些。
当然毕竟是双车型的战略，而且同样定位于紧凑型家轿市场，丰田雷凌的尺寸和卡罗拉的基本上是相差不大的。数据上该车拥有4640/1780/1455mm，轴距2700mm的尺寸参数，和换代后的卡罗拉（4635/1780/1455mm，轴距2700mm）相比基本是一致的，而这也使得丰田雷凌无论是驾乘空间表现，还是在实用性方面，和卡罗拉一样基本上是能够满足绝大部分的家庭使用。可能是为了满足差异化的选择，在内饰设计方面新一代的卡罗拉和丰田雷凌还是有着些许的差异。最为直观的便是中控屏的设计，丰田雷凌采用了一个悬浮式中控屏，而卡罗拉则是采用了一个竖向中控大屏，看起来略显突兀。但是从整个空间内饰的表现来说，丰田雷凌是非常适合家用的。
最后再说到动力方面，毕竟同样是采用TNGA平台的车型，在三大件配置方面，丰田雷凌基本上和卡罗拉是一致的。其全系车型搭载了两套动力总成，分别为一款直列四缸1.2T涡轮增压发动机，和一款1.8L油电混合。传动方面按照配置不同，则分别匹配CVT和E-CVT变速箱。实际表现方面，1.2T车型峰值功率拥有116马力的动力输出，而混动车型的综合功率可达90KW，这两套动力总成基本上是能够满足日常的家庭使用。并且该车也能够堪称是丰田的另一款“省油王”混动版车型油耗可低至4.1L，燃油经济性是非常不错。
由于是更早采用TNGA构架，这也使得丰田雷凌的产品力其实是得到了更进一步的验证。再加之一番比较下来，丰田雷凌与新款卡罗拉相比其实相差不大，并且部分配置要更加厚道，相对来说更为低廉的售价，也使得雷凌要显得更具性价比，堪称是丰田另一款很“家用”的车型。
